挖土機引擎改裝飆350哩！英國氫能車挑戰地表最快紀錄

地表最快男人換駕氫能怪獸

銀白鹽灘上，全球頂級直線競速聖殿「博內維爾速度週」在8月熱力開跑。地表最快男人再次出發，這次瞄準的不是燃油超跑，而是一輛裝著挖土機氫能引擎的極速賽車。JCB Hydromax車手格林表示，把兩具這樣超凡的引擎放進同一部車裡，讓它們完美協調運作，並管理全新原型氫能系統的複雜性，即便是全球頂尖專家，也給了JCB不少挑戰。

注入工程魔法馬力飆升十倍

英國工程團隊打造的氫能概念車Hydromax，身長高達32呎。車殼下塞進兩具原本裝在挖掘機上的氫能引擎，在測試階段一舉飆出208英里時速。JCB Hydromax車手格林提到，這兩具引擎原本設計在挖土機上運作時只有74匹馬力，經過工程師注入大量魔法後，輸出狂升到每具800匹馬力，整整是原本設計的十倍以上，這本身就很不可思議。

突破音障傳奇重返極速聖殿

說到極速，安迪．格林本身就是傳奇。1997年駕駛Thrust SSC衝破音障，創下每小時763英里的世界紀錄，至今仍是唯一駕車突破音速的人。二十年前，格林也曾駕駛JCB Dieselmax，創下350.092英里的柴油車速度紀錄，至今無人打破。如今重返博納維爾，換上氫能動力，能不能再次刷新歷史，連他自己也不願提前下定論。

鹽床極限考驗迎接地表冒險

JCB Hydromax車手格林認為，團隊有信心達到350哩，所有零件都經過超過350哩的測試，至於極限速度是多少說不上來，探索真相正是賽車運動中少數僅存的冒險之一。對團隊來說，地表競速充滿未知的考驗，鹽床厚度、氣溫變化與大氣壓力，都會直接影響高壓氫能引擎與輪胎的極限表現。這不僅是一場與時間的較量，更是新能源技術在極端環境下的硬核測試。

車手全心備戰掌握原型細節

JCB Hydromax車手格林說，也在為親自駕駛這部車做準備，了解這部車運作的每個細節，掌握原型車的各個層面，能讓自己在未來幾週以測試駕駛的身分，協助團隊發揮出世界級性能，這段時間非常引人入勝。

氫能內燃機開啟低碳新時代

這項計畫不只是刷新速度紀錄，背後更代表JCB近年大舉投入氫能內燃機研發，希望證明工程機具未來除了電動化，還有另一種低碳選擇。如果挑戰成功，將成為全球首輛使用量產工程機具氫能引擎，締造陸地極速紀錄的車輛。JCB Hydromax車手格林表示，這是一個絕佳的機會，非常自豪能成為這支世界級團隊的一員，不僅在全球舞台展示傑出的英國工程技術，更展示了未來的燃料以及建築工程業零排放未來的一部分：氫能內燃機。從柴油到氫能，追求的不只是更快，更是在極速中驗證下一代動力技術。當減碳成為全球產業共同目標，氫能內燃機正加速從工程機具走向更多應用場景，這場地表極速挑戰，也成為未來低碳運輸技術的重要驗證舞台。