站務員：「古庭維！」古庭維：「有！」站務員：「來，快，他們兩位說去回，可是這邊只有回程，如果真的沒有的話，就工作人員的兩位劃掉給他們用。」報到民眾：「我台北機廠的，台北機廠，對啊我台北機廠的。」站務員：「您有報名嗎？」報到民眾：「他打電話叫我來。」站務員：「台北機廠喔，等一下找會長，那個蒸汽機車我修的，所以這樣沒有跟郭先生他們坐一起，拿剛剛那取消的，不好意思 歹勢歹勢，鄭銘章，局長來了，歡迎歡迎，百忙之中來，謝謝。」
站務員：「各位參加鐵道協會活動的朋友大家好，非常歡迎大家參加我們這個活動，因為我們的蒸汽火車預定53分進站，為了我們的秩序，請大家可不可以先到月台去等這輛車，來了、來了、來了，車子來了。」
車站廣播：「各位旅客本列車的終點松山站到了。」
終點站，該下車了，鐵道文化協會的鄭銘章、許照興、林信宏卻正排隊要上車，沒搞錯，一群人在火車車廂會合要去拜訪好久不見的老朋友。
鐵道情報總編輯古庭維：「我國中二年級那年，『小叮噹』就已經沒有在開了，那是它的最後一年，所以我要搭乘到的機會比較少。」
古庭維20出頭，他的國中二年級是9年前，從那之後，坐火車開窗兜風機會很少了。
乘客：「在裡面、在裡面，看到了，那四節巴士窗，就是窗戶上面還有一個小的，太好了。」
遠遠陰暗機棚裡，錯落的藍色身影並不起眼 ，卻一下勾起大夥兒的熱情。
導遊：「我們先從月台下，然後看要怎麼走過去，可能是不是走他們那個工作路線，工作走道，照這一塊做就好，照這一塊來做。」
大家比畫的叫做行先板，是車廂外標示出發點，與目的地的小板子，而這幾列DR2050「小叮噹」的名號響亮，首先它真的是小階梯要外突一塊才接得上月台，內部走道窄、天花板矮，電風扇還得往上縮，不然會碰到旅客的頭，另外它的車廂塗裝原本是黃色白色的，跟小叮噹因為被老鼠咬掉耳朵，把身體從黃白色哭成藍色白色，有段一樣的變色歷程，一起過來的七堵調車場老員工，講古講得興致勃勃。
老員工：「68年以前，這個跑花東線，這個是最高級的車。」
通常機器久不動，很容易鏽蝕，「老朋友」的狀況卻維持得真不錯，氣氛也一下子歡快起來，大家要幫老友做出場準備，補上座位號碼，不過座號往哪貼呢？
古庭維：「貼上面好像沒甚麼空間啊，這裡嘛就貼這個高度啊，可是每個位子，那就不然貼這裡，還是貼上面這裡這會擋到。」參加學生：「而且如果矮一點，剛好看不到，你太高了好不好，不然貼天花板好了。」乘客：「貼這裡有沒有，就貼在這上面，這樣大家都都看得到，現在大學生講出來的話，都這麼沒有建設性嗎。」參加學生：「對不起！」
幾個六年級後段，七年級生可不是來亂的，他們是這次活動的主力，幾個人分屬台大火車社，以及交大鐵道研究會，正就讀台大生化所一年級的古庭維，還是這次活動的發起人主辦人。
古庭維：「在鐵路節這個機會，平常鐵路局自己會辦活動，今年他居然靜悄悄的，當然為甚麼原因，我們也大概可以猜測到他們為甚麼這麼低調，但是我們就是想說，其實大家都是愛鐵路的人，愛火車的人也不忍心看到鐵路，都是呈現一種比較負面的形象，這個(活動)效果，最終回到原點，其實就是以愛鐵路為出發點。」
年輕人有純真熱情，文化推廣、文資保存的道路上，也還需要前輩做指引，不過要對前輩開玩笑的時候，絕對不會客氣。
古庭維：「我們原則上顏色還是一樣，用傳統的藍底白字，看看能不能營造出那種。」參加學生：「學長其實一般，現在這個年代的傳統，我們是白底藍字，那藍底白字的傳統是一個更好的傳統。」古庭維：「好。」
小叮噹車廂裡的會議說說笑笑中發現，要做的事還多著呢，像是資料印刷完成已經是4天後，這時候離活動不到48小時。
古庭維：「一袋裡面有三個東西，第一個是折頁，第二個是明信片，第三個是鐵道情報。」
剛下課，幾個人趕到鐵道協會的辦公室做手工。
古庭維：「開工完以後大家再去吃飯，很殘忍喔很殘忍嗎！很殘忍，那我也不能說甚麼。」
先用對火車的愛跟責任感來撐肚皮了，別看古庭維年輕他的火車之愛持續將近
20年。
古庭維：「有的人是從小，譬如說要常常搭火車出門去外婆家，去阿公阿嬷家
我也沒有，有的人是住在鐵軌旁邊，我也沒有就是沒有任何理由地就喜歡它了。」
很e世代的「愛就愛了」，幾個新生代各有他們的愛戀火車紀事，連著幾天為鐵道活動熬夜，感覺則是「過癮」，不過可能頭也有些昏。
參加學生：「學長沒有明信片了。」古庭維：「沒有明信片了，這邊還有。」參加學生：「空的啊。」古庭維：「空的，糗了，明信片有250個耶，那你要270袋，
大哥不太聰明欸。」古庭維：「好啦，那就裝250份就好了，對不起好啦，你要體諒，我這幾天都很累。」
大家還要再撐兩個晚上，因為主角要再過半天，也就是活動半天之前，才要壓軸登場。」
台鐵員工：「好！來，抓好，放了喔！」
十位彰化機務段的台鐵員工小心翼翼呵護，這個活動古蹟一路北上。
台鐵員工：「CK124，以前這個在日據時代，叫C12型，這是編號第四號車。」
七十歲的CK124是目前，台鐵保存狀況最好的蒸汽車頭，其實還能出勤的也就剩下它了。
古庭維：「喜歡鐵道旅行的人口相當多，但願意去真的去研究鐵道的歷史，去把鐵道的產業、資產，更深入去做一些保存，甚至於再利用，這個是需要一點熱忱以及專門知識，幫我們推一下火車好不好。」
蒸汽車頭沒生火，只能手動。
記者：「輛幾噸？」台鐵員工：「沒多少啦，比人重而已啦，來1、2，1、2、3。」
這項任務恐怕是更沉重的吧，至少古庭維這些學弟妹們開始接棒了。
鄭銘章：「我也很高興啊，如果說他們以後做得更好的話，我們就可以比較輕鬆，該我們到外面去拍火車了。」
不過鄭銘章才剛誇完，旁邊古庭維就因為只顧著拍照，把正事給忘了。
鄭銘章：「尺都沒帶嗎，去跟他們借，趕快去跟他們借，趕快去借，要不然這個今天裝到半夜喔，都不要回去了。」
身負揭示活動主旨任務的Head Mark，應該要裝到火車前頭的，現在還躺在地上。
鄭銘章：「太小太小啦，太小太小囉，你這個最少要加2mm。」
原來鑽孔位置大小也都不對，古庭維的笑容一下被苦澀取代。
鄭銘章：「OK！好！」
這幾下落槌，大家總算又能笑了，於是學弟一步步學到，怎麼樣辦起鐵道活動，孩子們也有機會知道，爸爸媽媽曾有甚麼樣的鐵道童年。
鄭銘章：「來了！來了！來了！就是這個，就是這個。」
CK124的汽笛、白煙，撩動得月台上陣陣騷動。
站務員：「請拍照來賓加快速度，我們等一下要開車了。」
場面真的難控制，不少人這時的心情，根本是「跟失散多年親人重逢」，眾人連續多天的籌備，就等這一刻，Bye bye。
只有蒸氣火車有這樣的魔力吧，把人拉進時光隧道重回純真。
台鐵人員：「我們等一下，火車會過一個彎的時候，往回看也是半秒鐘。」記者：「過隧道以後往回？」台鐵人員：「還沒到、還沒到，有了有了有了。」
車廂裡還有很多的美夢成真，包括退休20年老火車師父的夢。」
乘客郭師父：「就是說，沒想到還有機會看到這款車，今天要不是會長邀我來，真的沒機會，看到我以前在開的車有一份感情。」
現在還知道怎麼操控蒸汽車頭的台鐵人，大概都是郭師父的學生，師父的要求是很嚴格的。
郭師父：「應該讓大家坐得很舒服，不會這樣搖來搖去，煤炭不完全燃燒就冒黑煙嘛，旅客白衣服就變黑啦，以前假如技術好的，雖然它冒黑煙，你不會受苦，今天假如說他們很行那騙人的，他們學沒幾天就來駕駛了。」
要比厲害威風，列車長是另一個，不過今天這位也是處女秀。
列車長：「平溪線的徑空比較狹窄，隧道離車子的距離非常近，所以請各位頭手不要伸出窗外，以維護自己的安全。」
這樣別有韻味的鐵道景緻，加上難得出動的蒸汽車頭，這班車上的旅客中，將近1/10來自台灣以外的地方。
乘客：「能在台灣看到這樣的蒸汽火車在鐵軌上跑，感覺很開心，像平溪線風景很好，還保留有以前的系統，我覺得這是最適合蒸汽火車的一個路線，日本人非常喜歡蒸汽火車，如果班次能更加頻繁，我相信會有更多日本火車迷來。」
就因為這樣的行駛還太少吧，一路上不斷有攝影迷搏命演出，這才知道今天原來也是古庭維的嗓門考驗日。
古庭維：「不要站在鐵軌上拍照。」
喉嚨啞了，心還是熱的。
古庭維：「大家都這麼投入來做這件事情，終於看到車子，進到松山站那一刻，覺得一切都是按照我們所希望的，我們所期望的場景，終於是出現在我們眼前，早上一聽到汽笛這樣進來，真的是非常非常感動真的，快忍不住就要留眼淚，會觸發很多小男孩小女孩，對搭乘火車的嚮往跟憧憬，鐵道迷的培養，我想就是這樣子出來，鐵道迷並不是說我只是喜歡火車，他可能將來可能想到說，我還會讓我的子孫再看到這樣的火車的情況，我覺得這個就是把一個鐵道產業，資產保存的意義放在裡面。」
前一天才皺眉搖頭的前輩，對這場活動是給予將近百分肯定的。
鄭銘章：「如果說有一點點不太沒有考慮到好的地方，我們的票價是不是太便宜了，大概是這樣，不過我相信大家都非常地滿足，以後要多多辦。」
還多辦，就這一次鐵道協會已經貼進去4萬多元，差不多將近30名會員的會費了，不過能親身感受CK124汽笛的魄力，無價！大家心中的激動，讓回程成了感恩之旅。
記者：「庭維他要跟你握手！」古庭維：「謝謝！今天謝謝各位給我的捧場，謝謝！」
老火車如果會講話，會不會也想謝謝熱情的新人類，讓它可以再次奔馳於山間水上，在城市與鄉村之間呢！
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