大陸「子彈頭」慢跑　200時速做口碑

台灣高鐵已經上路，而被大陸稱作「子彈頭」的高速鐵路，也在今天開始，從上海站發車試運，不過因為還在測試階段，子彈頭沒有跑出200多公里的全速，而是維持在160左右的速度，讓部分的乘客，感到有些失望。</p>

售票系統語音：「您好，請付款88元。」

TVBS上海特派記者王德愷：「88元人民幣，88相當於台幣350多元，在上海可以吃一頓不錯的午餐或下午茶，但現在上海民眾也可以選擇，來一個特別的高鐵約會。」

號稱大陸自行研發產製的高速火車頭CRH-2，28日起開始在上海到杭州、南京2條旅遊線路上，載客運行。趕在農曆年長假，大陸人潮最擁擠的「春運」期間，試跑短途線，安全問題先擺一邊，做口碑更要緊。媲美飛機客艙的寬大座椅、密封車廂、寬敞洗手間等等，頗得旅客好評。1位乘客早上才從杭州搭「子彈特快」來上海，下午回程依然做同樣選擇。

滬杭特快車乘客黃先生：「感覺很好，座位很舒適。」記者：「那速度呢？」黃先生：「速度和以前差不多嘛。」滬杭特快車乘客管小姐：「對兩個城市(上海與杭州)的形象來說，也是有提升的。」

畢竟這「子彈特快」不只為運輸，更為了觀光區形象，以及上海杭州生活圈的經營。買得起「子彈特快」車票的民眾，多半也能接受未來稍微上漲的票價，但更希望車速也加快，CRH-2最高時速250公里，但因為仍得在現有軌道上行駛，時速維持在現行特快列車一樣的160公里。也就是說只算讓乘客過過乾癮，並沒有比較快。

滬杭特快車乘客：「我覺得這(時速160公里)也挺好，其實有這個(子彈特快)，我都覺得磁懸浮(滬杭磁浮列車)修不修，也都可以了。」

做口碑的大陸子彈列車，能否真的得到好口碑？3月春運結束，就能驗收第1張成績單。</p>