中東衝突爆發已逾60天，隨著伊朗及美國陸續封鎖荷姆茲海峽，石油市場正面臨近10億桶的缺口。美國投行高盛集團（Goldman Sachs）4日警告，目前石油庫存可支撐全球需求的天數是101天，但成品燃料供應已出現明顯失衡，台灣更被點名是高風險地區。
高盛指出，這場由美國與以色列在2月下旬攻擊伊朗所引發的戰爭，已導致荷姆茲海峽這條關鍵能源航道遭到扼殺，全球原油期貨價格一度飆升超過50%。雖然石油庫存天數尚有101天，但全球商業精煉油品的庫存天數已從原本的50天降至約45天。
成品油庫存告急與工業供應鏈危機
報告分析，儘管原油儲備足夠，但特定精煉產品已出現顯著短缺，特別是維持飛機飛行的航空燃油、製造塑膠與化學品的石腦油（naphtha）以及液化石油氣（LPG）。自2月底以來，作為關鍵工業輸入原料的石腦油庫存大幅下降，其中阿聯富吉拉（Fujairah）儲油槽庫存驟降72%，西北歐的轉運樞紐庫存亦下滑37%。
這種短缺反映出即便有原油可用，也無法迅速轉化為可用燃料。煉油產能的限制、貿易中斷與出口限制正形成瓶頸，導致特定地點的剩餘原油無法抵銷其他地區的油品短缺。高盛預估，若不計政府緊急儲備，歐洲商業航空燃油庫存最快可能在6月就會跌破國際能源總署（IEA）規定的23天警戒線。
台灣與亞洲市場被點名面臨高風險
在精煉油品短缺的浪潮中，中國以外的亞洲地區與歐洲部分國家顯得最為脆弱。高盛分析師明確點名台灣、南非、印度與泰國是較易受創的市場。
目前航空業已首當其衝，全球多家大型航空公司因航空燃油供應吃緊，已陸續取消班機。針對荷姆茲海峽的封鎖局勢，高盛分析師強調，即便航運在近期開始恢復，但要讓全球能源交付完全恢復正常，至少還需要數週的時間。
