烏克蘭積極推動供應鏈去中化。最新數據指出，台灣無人機相關設備出口歐洲數量激增超過40倍，多數產品經由歐洲送往烏克蘭。外界指出，儘管台灣產品優良，但對於滿足烏克蘭供應鏈，生產規模、價格仍是大挑戰。此外，受制於地緣政治因素，雙方合作多需透過第三方間接進行。
台灣技術優勢成替代來源
據《衛報》報導，俄烏戰爭持續之際，無人機已成為戰場核心裝備，從偵察到打擊均高度依賴。隨著外界對中國供應鏈風險的疑慮升高，烏克蘭與歐美國家逐漸尋找替代來源。烏克蘭智庫「蛇島研究所」（Snake Island Institute）指出，台灣在微電子、導航系統與電池領域具備技術優勢，成為重要替代供應者。
因應自身優勢，台灣也加快布局。賴清德總統推動1.25 兆新臺幣的追加國防預算，即涵蓋無人機與人工智慧發展。根據科技、民主與社會研究中心（DSET）數據，2025年台灣對歐洲的無人機出口暴增逾40倍，波蘭與捷克為主要市場，且2026年第1季出口量已超越去年全年。這些產品，多透過歐洲國家轉運至烏克蘭。
生產規模、價格及地緣政治因素成挑戰
烏克蘭本身也在推動在地生產。從早期依賴中國成品無人機，逐步轉向國內組裝，至去年已有超過100家零組件製造商。不過，業界坦言，短期內難以完全擺脫中國供應，主因在於中國零件價格低廉且供應穩定。即使是其他地方生產的零件，例如鋰電池和稀土磁鐵，也往往依賴中國材料。
至於台灣無人機要滿足烏克蘭需求，面臨哪些挑戰？報導指出，烏克蘭戰時需求龐大，每年需數百萬架無人機，但台灣目前產量遠低於此，僅約數十萬架，供應能力仍有落差。此外，價格偏高也是一大障礙。
台灣無人機業者雷虎科技（Thunder Tiger）總經理蘇聖傑表示，公司曾將產品送往烏克蘭進行測試，使用者評價良好，但因價格偏高，採購意願有限，「他們測試後很喜歡，但還是沒有購買，因為價格太高。」
地緣政治亦影響合作形式。烏克蘭未正式承認台灣，且仍維持與中國的貿易關係，使雙方合作多透過波蘭、捷克與美國等中介進行，政府層級互動有限，多為企業對企業合作。同時，部分台灣廠商已在立陶宛與波蘭設點，以更貼近烏克蘭需求。
參考資料：《衛報》
