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廉航慘了!油價狂飆+中東航線受阻 「低票價」優勢恐消失

編輯 張君堯 報導
發佈時間:2026/03/31 11:56
最後更新時間:2026/03/31 17:12
隨著中東局勢緊張衝擊全球能源市場,航空業面臨窘境。(示意圖/達志影像shutterstock)
隨著中東局勢緊張衝擊全球能源市場,航空業面臨窘境。(示意圖/達志影像shutterstock)

隨著中東局勢緊張衝擊全球能源市場,航空業面臨窘境,亞洲廉航如今更面臨失去價格優勢的風險,在燃油成本飆升與航線受阻的雙重壓力下,業者被迫調整票價、削減開支,過去招牌的「低價優勢」恐消失。
 

隨著中東局勢緊張衝擊全球能源市場,航空業面臨窘境。(示意圖/達志影像shutterstock)

 

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油價+航線受阻 廉航「低票價」恐消失


《CNBC》報導,廉航過去主要依賴高客流量和低票價,這也導致利潤空間較小,與大型航空公司相比,也更難應對燃油價格波動和航線中斷的影響。近期在新加坡舉行的亞洲航空節上,不少航空公司高層皆表示目前正努力削減成本、調整票價並調整航線,以避免將過多的成本上漲轉嫁給乘客。
 
 
柬埔寨亞洲航空(AirAsia Cambodia)執行長南姆(Vissoth Nam)指出「我們必須調整票價,同時刺激需求,否則,我們將沒有乘客」。印度廉航香料航空(SpiceJet)客戶長辛戈拉尼(Kamal Hingorani)也表示「由於印度與中東地區之間的交通繁忙,中東衝突對營運造成了顯著影響,光是杜拜每周就有77個航班往返印度,這無疑對我們造成了巨大的影響,無論是從航線數量還是收入損失的角度來看都是如此」,並稱「雖然燃油成本上漲尚未完全影響航空公司,但燃油價格是按月設定的,4月可能會進一步上漲」。
 
此外,辛戈拉尼表示「如果燃油價格上漲到無法控制的水平,航空公司可能不得不自行承擔部分成本,因為將高額燃油附加費轉嫁給乘客會損害需求」。
 
在大環境的壓力下,如今廉航也轉向科技、盼能降低成本。日本廉航捷翼航空(Zipair Tokyo)引進星鏈(Starlink)網路,這讓乘客可用自身裝置串流影音娛樂,達到減少機上娛樂系統的重量與維護成本的效果、進而降低油耗。香料航空則透過子公司SpiceTech為客戶和營運系統開發自有系統,這有望大幅削減近80%的外部成本。
 


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