全球汽車業龍頭，迎來重大人事洗牌！
豐田汽車(Toyota)宣布，現任社長佐藤恒治將在今年4月1日卸下重擔，並轉任副董事長職務；接掌這家汽車業龍頭的新任總經理，是目前負責財務體系、表現深受肯定的執行董事近健太(Kenta Kon)。
除了宣布人事變動，豐田在Q3也交出亮眼財報。預估全年營收將衝破50兆日圓大關，不僅創下歷史新高，更展現其在動盪局勢下的驚人韌性。
豐田汽車(Toyota)宣布，現任社長佐藤恒治將在今年4月1日卸下重擔，並轉任副董事長職務；接掌這家汽車業龍頭的新任總經理，是目前負責財務體系、表現深受肯定的執行董事近健太(Kenta Kon)。
除了宣布人事變動，豐田在Q3也交出亮眼財報。預估全年營收將衝破50兆日圓大關，不僅創下歷史新高，更展現其在動盪局勢下的驚人韌性。
任職兩年半交棒！佐藤恒治的內心掙扎
現年56歲的佐藤恒治，是在2023年4月，從前社長豐田章男手中接過豐田帥印；在他任職期間，豐田處於從傳統燃油車轉向電動化的關鍵期。
在今天的記者會上，佐藤坦言，為了豐田與汽車業的未來，經營團隊需要進行「新陳代謝」。他感性表示，自己非常熱愛造車，甚至曾想過要再多做一段時間，因為汽車是他願意奉獻一生去追求的價值，所以對於下台確實有過掙扎與遺憾。
儘管佐藤對社長職位有所眷戀，但他也強調「角色重於職稱」，未來他將轉任豐田的副董事長，繼續為公司貢獻。至於即將接任的近健太，現年57歲，出身財務部門的他接任總經理，市場一般認為是豐田在面對全球關稅變局與通膨壓力下，將轉由「財務」主導公司營運，希望能強化經營效率與成本控管。
在今天的記者會上，佐藤坦言，為了豐田與汽車業的未來，經營團隊需要進行「新陳代謝」。他感性表示，自己非常熱愛造車，甚至曾想過要再多做一段時間，因為汽車是他願意奉獻一生去追求的價值，所以對於下台確實有過掙扎與遺憾。
儘管佐藤對社長職位有所眷戀，但他也強調「角色重於職稱」，未來他將轉任豐田的副董事長，繼續為公司貢獻。至於即將接任的近健太，現年57歲，出身財務部門的他接任總經理，市場一般認為是豐田在面對全球關稅變局與通膨壓力下，將轉由「財務」主導公司營運，希望能強化經營效率與成本控管。
豐田年營收挑戰50兆日圓大關
在公布人事的同一天，豐田也宣布Q3財報。
數據顯示，豐田前三季累計營業收入高達38兆876億日圓，年增6.8%，寫下歷史新高。儘管受到成本增加影響，豐田的營業利益，微幅下滑到3兆1967億日圓，但整體的獲利表現仍優於預期。
這份亮眼成績單的背後，最大的功臣莫過於「油電混合車(HEV)」。在全球純電車(BEV)市場成長趨緩之際，豐田的混合動力車在全球各區域銷售爆發，電動化車款佔比更攀升到46.9%。
豐田在記者會中也宣布，將全年度營業利益預測上修到3.8兆日圓，總營業收入也上調到50兆日圓(約新台幣10兆元)，將是豐田企業史上，首度跨過50兆日圓門檻，寫下連5年營收寫新高的成績。
數據顯示，豐田前三季累計營業收入高達38兆876億日圓，年增6.8%，寫下歷史新高。儘管受到成本增加影響，豐田的營業利益，微幅下滑到3兆1967億日圓，但整體的獲利表現仍優於預期。
這份亮眼成績單的背後，最大的功臣莫過於「油電混合車(HEV)」。在全球純電車(BEV)市場成長趨緩之際，豐田的混合動力車在全球各區域銷售爆發，電動化車款佔比更攀升到46.9%。
豐田在記者會中也宣布，將全年度營業利益預測上修到3.8兆日圓，總營業收入也上調到50兆日圓(約新台幣10兆元)，將是豐田企業史上，首度跨過50兆日圓門檻，寫下連5年營收寫新高的成績。
「川普關稅」威脅 豐田換財務核心掌舵
展望未來，佐藤社長在記者會上坦言，雖然日圓匯率偏向貶值，有助於提升豐田的海外收益，但受到美國「川普關稅」的威脅，對他們的營運帶來重大壓力。
豐田是透過產品組合和非新車銷售業務的獲利提升，成功縮小利潤下滑的缺口。市場分析人士認為，選在此時宣布由近健太接棒，象徵豐田在擴張版圖的同時，更要追求「穩定與獲利」的平衡。
豐田是透過產品組合和非新車銷售業務的獲利提升，成功縮小利潤下滑的缺口。市場分析人士認為，選在此時宣布由近健太接棒，象徵豐田在擴張版圖的同時，更要追求「穩定與獲利」的平衡。
