美政府關門.航管員苦悶升級　週休1日無薪上工

美國聯邦政府關門停擺超過2週，國會兩黨仍在醫療補助與預算撥款上，僵持不下。但75萬聯邦雇員的薪水確定告急：被迫休無薪假！另有數十萬包括軍警與航管員在內「必要人員」，需要更心酸地無薪上班。川普甚至揚言部分聯邦雇員的薪水「不會補發」。這讓原本就是高壓工作的空中交通管制員，出現請假潮與人力極度壓縮，全美航班延誤暴增十倍，剩下的上班航管員還得每周六天上足10小時。工會警告無心上班會影響專注力，直接影響飛安，但川普與共和黨人不為所動，川普不僅強調「只關閉民主黨計畫」，更同時宣布對阿根廷提供二百億美元紓困，一邊對自己人停薪，一邊對外大撒幣。

美國航管員協會NATCA主席 丹尼爾斯：「今天下班後，我是不是今晚得去開UBER，才能(有錢)給車子加油、給家人買食物？」

真是上班上心酸的，美國聯邦政府關門近兩週，75萬公務員放無薪假，但塔台的空中交通管制員沒薪水也得工作。

華盛頓機場航管員：「我是這裡的空中交通管制員，你想結束政府關門，以保障航空安全嗎？」

拿到傳單的旅客可能心中一驚：今天來登機是否在冒險？美國兩黨政治惡鬥，政府關門導致航管員領不到薪水，10月中，運輸部長達菲(Sean Duffy)卻威脅：要解雇那些不願不支薪工作而請假的航管人員。下了班的空中交通管制員們，忙著發傳單爭取民眾支持，強調他們不是甚麼「問題兒童」。

華盛頓機場航管員 勒佛維爾：「空中交通管制本身就是高壓工作，要求每天高度專注，我們得在所有工時中，做到百分百正確。想到不知(未來)要怎樣照顧孩子、給車加油或付下一期貸款，這讓我已經很高壓的工作，壓力倍增。(無薪)這情況拖越久，我的所有儲蓄都開始減少。」

其實多數美國人也認同：上班拿不到薪水是不合理的。但聯邦法律規定航管人員屬於「國家必要員工」，不僅政府資金中斷時也要上班，還禁止罷工或集體請病假。一萬三千多名航管員，年薪依照資歷與機場大小，約從5萬8千美元到14萬5千美元不等。若要養個小家庭，則屬於可以過日子，存錢待努力的階層。

美國航管員協會NATCA主席 丹尼爾斯：「今天(10月14日)是航管員們關注焦點大變的一天，他們第一次失去薪酬，航管員們今天協調超過4.5萬個航班、3百萬名乘客、成噸的貨物，讓美國能運轉。但他們現在要關注何時能再有薪水？」

美國眾議院少數黨(民主黨)領袖 傑弗里斯：「美國民眾知道，共和黨人讓政府關門，因為他們不關心普通美國民眾、工薪階級和中產階級美國人。」

ABC新聞記者：「政府停擺期間，國會成員還是能得到薪酬，多數聯邦雇員則沒薪水。」

由於共和黨堅決不恢復遭刪減的醫療補助，民主黨希望延長「歐巴馬醫改」補助照顧更多人，因此堅決抵抗，導致政府關門的臨時撥款法案依然卡關。至今美國聯邦政府關門停擺的紀錄，最長是35天，在川普第一任內創下。目前除了參眾議員、部分聯邦法官仍有薪水，川普與內閣成員也能繼續支薪。

美國總統 川普：「我們不會關閉共和黨支持的項目，因為是有效的，所以我們要關掉民主黨支持的項目，因為我們不同意，而且不會再開放它們。」

美國眾議院議長(共和黨) 強生：「我為何不改變策略，我沒有甚麼策略，就是做正確的事。」

議長口中「正確的事」讓美國至少75萬公務員頓失薪水，川普甚至揚言不一定會補發。但眾議院議長強生仍表示，是民主黨應該改變策略打破僵局。學者分析在目前狀況下，不僅航管員的薪水，就連空運順暢與飛行安全，都變成某些人談判的籌碼。美國六大機場航管人員調度，已明顯困難，無法讓員工臨時請假，甚至出現各種離譜狀況：某些航管員需要「遠距操控」其他無人值班的機場塔台，或機師間必須自行連絡協調起降，全都是實實在在的人命風險。

聖路易華盛頓大學教授 羅森菲爾德：「這完全可以理解，空中交通管制，甚至未來幾天美國運輸安管局人員(的薪酬)，也會被當成棋子或談判籌碼。」

此刻多數上班的美國航管員是無薪又疲勞，每周六天每天至少10小時地工作，塔台人員一閃神可能付出數十條甚至數百條人命代價。但諷刺的是就在此時，川普接待來訪的阿根廷總統米雷伊(JAVIER MILEI)，大手筆送出200億美元的紓困補助。

美國參議院少數黨(民主黨)領袖 舒默：「絕大多數美國人表示，我們需要在健保方面得到幫助，但他們(共和黨人)卻忙著撒2百億美元出去，因為川普似乎真的很喜歡阿根廷元首。」

美國的天空暫時會繼續混亂下去，川普治下的美國，鐵飯碗紛紛被砸碎。