個性嚴謹的德國人，在發明汽車以及高速公路後，培養出喜愛飆速的奇特文化，也造就車神舒馬克的賽車技術；只是開快車所造成的空氣污染，恐怕更加嚴重，在全球暖化壓力下，德國開始研發，能夠飆速，又能兼顧環保的替代能源引擎，記者吳宗達，帶您去看看德國汽車業者，這個新挑戰。
TVBS記者吳宗達：「隨著第一具發動機的發明，全球進入了汽車時代，而這2部車正是近代汽車始祖。」
120年前，德國人在發明一輛汽車後，從此愛上了汽車；不但發明了各式各樣的車子，更造就了德國，無與倫比的汽車工業，經過第一次世界大戰的蕭條，二戰後則是蓬勃發展，汽車開始趨向，色彩多元、款式多樣時代。
而德國75年前，發明了第一條高速公路後，更愛上了高速不設限的奔馳快感；時速超過200公里，大有人在，下班尖峰，入夜後飆速也不稀奇，成了循規蹈矩的德國民族性，異樣的另類文化，與美國合法買槍例子，有異曲同工之妙；因此限制130公里時速法案，胎死腹中。
只是在全球環保意識抬頭，油價暴漲壓力下，強調性能，吃油像喝水的德國高檔汽車，也不得推出豪華性能與環保節能兼具的房車；像這台未來概念車，觸碰式把手，前後門對開，方便隨從幫老闆開車，可隱藏的液晶儀表板，以及擬人化的衛星導航，方便下指令，四處「趴趴走」；更炫的，是可前後滑動的座椅，讓大老闆的愛車，隨時變身行動會議辦公室。
而車商更是賭上，未來柴油引擎趨勢，要讓柴油引擎的油耗經濟性，兼顧汽油引擎的效能，借用火力發電廠技術，發明降低，柴油引擎廢氣的新技術。
說明影片：「所釋放的尿素，會將80%的氮氧化物，唯一柴油引擎，比汽油引擎高的廢氣分子，轉換成無害的氮氣分子以及水。」
汽車廠商：「如果談汽車的革新發明，必定是安全性以及油耗性能，目標就是要無所不用其極，打造領導品牌。」
無論如何革新發明，對酷愛奔馳快感的德國人，以及全球愛車族來說，速度以及性能，是對高級汽車無法妥協的要求，在全球暖化以及新一波能源危機下，如何因應？成了品牌領導業者，新時代的賭注以及任務。
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