日本汽車關稅15%生效！南韓維持25%　代表急赴美談判

日本輸往美國的汽車，自美東時間16日起，從25%關稅正式調降至15%，相較之下，南韓汽車仍維持25%對美關稅，明顯差距可能造成韓方產業不利局面。對此，南韓貿易代表週一（15日）抵達美國，進行韓美貿易後續協商。但美國移民局突襲現代電池廠後，南韓官民態度趨於強硬，不願接受美方不合理條件聲浪四起，雙方談判恐陷入僵局。

南韓汽車產業正繃緊神經，因為相比自己被美國課徵的25%關稅。

日本首席貿易談判代表 赤澤亮正（9/5）：「汽車及汽車零件的關稅，也將從25%降至15%。」

競爭對手日本，卻只需負擔15%對美關稅，且16日正式生效，韓日雙方價格競爭力，立判高下。

大德大學未來汽車系教授 李浩根：「雖然可以用提前運往美國的庫存車輛進行銷售，或者稍微延後已簽約車輛的交付時間，將損失降到最低。但第四季度，與日本汽車的價格差距，不免造成損失。」

儘管南韓車商已祭出自救方案應對，但長久下來收益必虧損，急需政府盡快與美國達成協議，才是根本解方。

南韓產業通商資源部通商交涉本部長 呂翰九：「惡魔藏在細節裡，正在用細節進行激烈的協商，大家可以這樣理解。」

為了推進韓美關稅後續磋商，南韓貿易代表呂翰九15日再度訪美，就具體協議緊鑼密鼓協商中，力求擺脫汽車關稅高於日本的不利局面。只是過程恐怕沒這麼容易，韓美雙方對這一分歧，遲遲談不攏。

韓聯社TV記者：「核心爭論點，是3500億美元規模對美投資的細節。據傳美國就像要求日本接受投資後採9比1的收益分配一樣，對韓國也施壓同樣的利潤比例、投資項目主導權和相當規模的直接投資額。」

又要韓企鉅額投資，又要由自己獨占9成分潤，美方開出的條件引發反彈聲浪。南韓民間與官員紛紛主張千萬別讓步，比起簽署不合理條件導致動搖南韓國本，還不如吞下25%關稅，更划算。

南韓產業通商資源部通商交涉本部長 呂翰九：「盡可能符合國家利益，做出合理的協商結果，是我們最重要的課題。」

就連總統李在明日前也喊話，不會進行不合理、不公平的任何談判。專家分析，與先前相比，政府稍顯強硬的言論，恐怕與月初發生的現代LG合資工廠韓國公民被捕事件，有關係。

南韓貿易協會國貿通商研究院長 張相植：「在建設工程重啟之前，需要花費維持設施的費用。而且引進各種設備或建設器材的合約已簽訂，如果把這些合約延後，那麼隨之而來的延後利息與違反合約的費用便會增加。」

ICE突襲行動，導致工廠建設至少延後兩到三個月，期間費用全由企業自行承擔。美國政策不確定性，不免引發外企對美投資疑慮。

再加上，南韓公民被拘留期間，遭遇不公平對待爭議持續發酵，一名電池廠員工偷偷寫下的囚禁日記，在返國後曝光。

韓聯社TV記者：「在等待了9個多小時後，雙手被束帶綁住押上運送車，車內臭氣熏天，卻連冷氣都不開。」

日記內容控訴美方，對盟國公民待遇極不人道，一間房擠滿72人，床鋪長滿黴菌，床邊便是開放式廁所。除此之外，提供的水還有異味，低溫的夜晚沒有被子，只能用毛巾裹在身上保暖，惡劣環境讓被拘留者直言，根本是噩夢一場。

被拘留員工：「他們會做出拉眼皮的動作，或在我們面前亂跳舞戲謔。」

美方人員甚至還對韓籍員工們，開起種族歧視玩笑。

南韓總統秘書室發言人 姜由楨：「將繼續觀察國民人權被侵犯或是有不便的案例，我認為應該會收到類似全面調查的報告。」

面對接二連三出現的證詞，南韓政府決定著手調查真相，並承諾後續如有必要將向美國當局提出。

如同向盟友背後刺刀的拘捕移民舉動，恐怕正讓韓美之間的信任出現裂痕，也為韓美貿易最終協議，增添變數。