阿拉斯加航空波音客機，去年一月發生艙門，在空中飛脫驚險事件，美國國家運輸安全委員會經過17個月的調查，確認波音公司有重大疏失，沒有給組裝工人充足訓練。
NTSB最新調查報告指出，這架飛機除了缺少4顆將門板固定在機身上的關鍵螺栓外，還存在更致命的原因。調查人員明確表示，波音工人不僅缺乏經驗，工作也缺乏結構性，且沒有留下紀錄。這些未依程序作業且沒有留下文字紀錄的疏失，讓NTSB主席Jennifer Homendy感到震驚，她表示機組人員本不需要當英雄，因為這起事故根本不應該發生。
調查還發現，這架波音737 MAX 9客機實際上是一顆空中的定時炸彈。在事故發生前，艙門塞已經在154次的飛行中出現「不可見的移動」，直到這趟航班飛行到1萬6000英尺高度時，一股猛烈撞擊的氣流成為壓倒駱駝的最後一根稻草，導致飛機艙門飛脫。當時飛機通話錄音中可聽見：「阿拉斯加航空1282，我們剛剛失壓了，我們將頒布緊急狀況，我們需要下降到1萬英尺。」
NTSB主席Jennifer Homendy明確指出，這是波音在程序上的問題，屬於單一故障點。為防止類似事故再次發生，NTSB已向美國聯邦航空管理局（FAA）提出19項安全建議，同時痛批FAA監管不足。這次調查結果不僅揭露了波音公司的嚴重疏失，也凸顯了航空安全監管體系的漏洞。
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