中美關稅談判正式登場前，第一批從中國出發被課徵145%關稅的貨物，已經抵達美國洛杉磯港。大陸央視記者實際到現場直擊，發現港口過往熱鬧的景象已不復見，光4月到5月，亞洲到北美西海岸和東海岸的貿易航線，有高達90次的航班被取消。
大陸央視記者：「我身後呢就是美國洛杉磯港，它是全美吞吐量最大的集裝箱港口，在正常的時期，洛杉磯港大約一半的抵港貨船，都來自中國。」
大陸央視記者實際前往美國洛杉磯港勘查，縱使未來幾天，還有5艘來自中國的貨輪，但船隻數量已經少了一大半。美國財經媒體CNBC引用丹麥航運諮詢機構Sea-Intelligence的數據顯示，4月到5月，亞洲至北美西海岸和東海岸的貿易航線，有高達90次的航班被取消，物流供應商跟海運公司預訂量，也少了3到5成之多。
這次中國之所以接受談判，外媒《路透社》披露，是因為中國官員擔心關稅衝擊經濟，以及可能被孤立，加上川普言論緩和，才促成了北京的讓步。學者分析，以4月中國對美出口來看，目前只下滑了1.5%，有強勁的出口數據做支撐，或許能讓中國更站穩立場。
對外貿易經濟大學教授龔炯：「北京的立場是，整個事件都是華盛頓單方面挑起的，因此華盛頓必須先採取行動，至少部分解決這個問題。」
上海交通大學台灣研究中心主任盛九元：「沒有什麼中美貿易戰，只有美國對華貿易戰，因為這始終是美國打起來的，我們只是被動應對它。」
大陸官媒定調，這次中美談判不等於讓渡利益，談判登場前，雙方都拉高分貝，但至少有溝通、有接觸，談總比沒談好。
