瑞典電池製造商諾斯沃特(Northvolt)今(24)日正式宣布將進行裁員、並出售旗下能源儲存和材料的業務,未來將只專注自家位在瑞典北部的一座超級電池工廠,希望透過削減支出渡過難關。此波裁員約有1600人受波及,這家獲得福斯集團(Volkswagen)、高盛(Goldman Sachs)、寶馬(BMW)、西門子(Siemens)和貝萊德(BlackRock)支持的公司,面對來自中國、南韓等強力對手競爭,外加全球電動車銷量趨緩,導致他們訂單生產不及,同時又在多領域大量燒錢苦撐,如今陷入困境的諾斯沃特,只能被迫以裁員和賣出售業務,好讓公司能繼續支撐營運。
綜合《金融時報》等外媒報導,獲得諸多車廠力挺、又在得到超過超過150億美元(約新台幣4829億元)的募資,諾斯沃特卻在歐洲車廠變更電動車計畫後,導致其訂單量大減,再加上旗下的電池工廠數年來遲遲無法提高產量,讓諾斯沃特不敵中韓對手競爭,相繼失去BMW等車廠的鉅額訂單。
執行長卡爾松(Peter Carlsson)表示,他們必須確保每一個決定,都能正確並挺過市場逆風,「畢竟從零開始建立一家電池公司,就是一項非常燒錢且充滿挑戰的嘗試。我們如今已走了很長一段路……現在是時候專注於核心業務,從過去吸取教訓,擴大我們的核心業務規模,以確保我們能夠滿足客戶的期望。」
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諾斯沃特員工數約7千人,公司尚未公佈裁員詳細內容,僅透露他們將暫停生產電池正極材料,同時延後和Volvo合資建廠的計畫,並考慮出售名下位於波蘭格但斯克的工廠。至於完整裁員計畫和補償方案,最快可能在下星期之後陸續公佈。
目前歐洲的汽車製造業和新興電池產業,正面臨著不確定的未來,其中被譽為瑞典國寶的Volvo車廠,不久前剛剛表示,放棄2030年只販售電動車的預期目標。
相比歐洲車廠與電池廠的困境,來自中國與南韓的對手,卻持續進行建設擴張,並一點一點地鯨吞蠶食原先屬於歐洲企業的訂單。舉例來說,BMW日前剛剛因為供應不足的問題,取消與諾斯沃特的合作,將總價20億美元(約新台幣643.8億元)的訂單,轉由南韓三星SDI接手製造。
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