台北捷運手扶梯,是否該兩側都站立不動多次引發討論,但大多仍會留下一側給人走動。而在日本也有不少地方有類似情形,不過,近期許多日本地鐵站為了安全,呼籲民眾「雙排站立」、「不要行走」,甚至有部分地鐵站實施使用AI新技術,提醒人們不要走動。不過實際上地鐵站的現況如何,也引發日媒好奇,並實際走訪調查。
在日本搭地鐵手扶梯,關東民眾大多是站左走右,關西則相反與台灣一樣站在右側,不過各地都已宣導過多次,應該兩側都站立。日媒《MBS》日前到大阪地鐵本町站,觀察人們使用手扶梯的情況,發現仍是在右側的人站立不動,左側則空下給人走動,並沒有雙排站立情形,甚至還有行走的人,是快速跑上去的。
![大阪民眾站右邊空下左邊給人走動。(圖/翻攝自MBS) 大阪民眾站右邊空下左邊給人走動。(圖/翻攝自MBS)](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
《MBS》分別訪問了走動的人,及站立不動的人兩方的想法,站立不動的人回應:「我基本上都是站著不動,但曾經在已經有標示『請雙排站立』的手扶梯上站在左側,結果被後面走上來的人罵了好幾次,說什麼『不要站著不動!』之類的。」
走動的人則表示:「我要嘛是跑要嘛是走,幾乎不會站著不動。(記者問:知道有貼『不要行走』的標示嗎?)不知道耶,第一次聽說。」
《MBS》指出,日本地鐵站中大家習慣空出一邊、讓人行走的風潮,是從泡沫經濟時期開始,原本在1973年,手扶梯首次設置在日本國鐵大阪站時,當時的使用者都是雙排站立。但日本發生泡沫經濟後。出現一股「不要妨礙趕時間的上班族」的風氣,鐵路公司也曾一度推廣空出一側的做法,推波助瀾。不過現在為了安全起見,各家地鐵都呼籲民眾雙排站立使用電扶梯。
此外去年10月,日本名古屋市開始實施,在電扶梯上必須站立、不得走動的條例。是繼埼玉縣之後,日本第二個實施此類條例的地方。還利用感測器和AI技術,只要偵測到使用者行走或刻意空出一側,就會發出提醒。
在這項措施實施後,在手扶梯上走動及站立不動的比例出現大幅變化,原先還未實施前2022年度,走動或奔跑的使用者比例為21.3%,而在實施後,2023年度這一比例下降到了7.3%,減少了3分之2。
![民眾從左側快速走上手扶梯。(圖/翻攝自MBS) 民眾從左側快速走上手扶梯。(圖/翻攝自MBS)](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
不過,「性急的」《MBS》電視台主播山中真,也向富士電梯公司的電扶梯設計部的渡邊雅也詢問,手扶梯的速度能多快。並強調如果調到最快「是不是就可以說反正速度很快,大家別走了?」對此,渡邊雅也回應:「標準速度是每分鐘30公尺,最高速度可以達到每分鐘50公尺。但我們的目標是讓兒童和老年人都能安全乘坐,所以提高速度這件事我們考慮得不多。」
此一話題也掀起日本網友熱議,紛紛留言,「我已經嘗試停下來好幾次了,這需要一點勇氣,我確實很擔心後方人的想法,不過我從來沒被吼過」、「我認為還是堅持兩排站立比較好,如果您趕時間,請走樓梯。」同時也有琦玉縣及名古屋的居民回應,「在埼玉縣,三年前首次在日本全國實施『必須在手扶梯上站立不動』的條例,但完全沒有被遵守。」、「我是名古屋市近郊的居民,經常使用市營地鐵,過去沒有實施新規定的時候,早上尖峰時間,常有走動的人受傷,也因此大家的想法才會改變」。
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