「盤活存量，用好增量」的李克強經濟，現在是亞洲除了日本的安倍經濟外最受矚目的經濟控管政策，大陸國家統計局今天公布第2季國內生產毛額成長了7.5%，雖然還是高成長，但過往大陸Q2GDP動輒都是2位數，7.5%是5年新低，大陸經濟明顯在減速，產能過剩的大陸行業非常多，有些企業產能利用率還不到70%，讓「調整經濟結構」成為「李克強經濟」的主調，在面對轉型必然的陣痛，經濟成長數字下滑，被稱為「李克強防線」。
中國經濟自2010年第4季成長9.8%以後，就連續7季下降到去年第3季7.4%的低點，雖然去年第4季度回升至7.9，但今年第1季又降至7.7%，第2季GDP成長則繼續下滑，比第1季回落了0.2%。
經濟成長下滑的原因主要來自於製造業，因為產能過剩的問題嚴重，讓企業面臨營運困境，像造船業的產能可以滿足全世界的需求，但實際上並不可能拿到全世界的訂單，鋼鐵業產能過剩的情況也很嚴重。
中國鋼鐵工業協會副會長張長富：「2012年(鋼鐵)產能達到了，9億7300萬噸，當年的產量7億1600萬噸，利用率73.9%，還在下降。」
根據統計，大陸的電解鋁、鋼鐵、水泥、平板玻璃、焦炭的產能利用率只有70%，比起國際平均的80%少了很多。社科院工業經濟副主任原磊：「很多很多行業都是低於70%的產能利用率，甚至很多行業是低於50%，有色(金屬)行業據測算，可能就是50、60%，像化纖這種行業，都處於比較低的水平。」
中國大陸連續17年是全世界鋼鐵產量第一的大國，但是鋼鐵產能過剩，代表的是企業將會虧損 但是現在沒有人想要認輸，都在硬撐。張長富：「我們第1名的鋼鐵產量，比第2名到11名加起來還多，這麼大蛋糕誰都想分一塊。」記者：「可是這市場已經飽和了。」張長富：「飽和了，就是說誰出局呀，誰都不願意出局呀。」
鑑往知來，遼寧瀋陽的鐵西區，30年前原本是中國工業的發源地，但10年前變成是虧損企業的聚集地，好幾萬工人下崗。華晨寶馬董事長祈玉民：「已經完全到了一個資不抵債，生存不下去的地步了。」
華晨汽車後來引進歐美的資金技術以及管理，大幅提升市場競爭力，銷售量從3萬輛暴增到幾十萬輛。華晨寶馬董事長祈玉民：「升級呢，就是要從簡單的、初級的，以低成本取勝，升級為依靠綜合競爭力(取勝)。」
瀋陽機床總工程師李宇鵬：「其實企業轉型是市場驅動的，它為什麼要轉型？是因為市場發展的趨勢，企業如果看不到這個發展的趨勢，不按照趨勢走，必然和市場產生衝突。」
以前因為銀行貸款過於寬鬆，讓很多企業在產能上過度投資，形成嚴重的後遺症，中國大陸現在對於產能過剩行業，銀監會已經指示銀行不准放貸。
對於過度依靠舉債，現金流量不足的公司，形成了非常大的壓力，逼的這些公司必須在產品品質上尋求升級，不能只想利用產能擴大經濟規模，單純的拼價格競爭力。
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