加拿大3天前爆發油罐車廂脫軌爆炸意外，一口氣燒光40座建築物，燒死15個民眾，還有40個人下落不明，形同意外滅鎮，讓加拿大人對運由這件事深惡痛覺，但是有項超大輸油管計畫，就要從加拿大加拿大的亞伯特省，一路橫越美國6個州，蒙大拿州、南達科他、內布拉斯加、堪薩斯州、奧克拉荷馬州，一路要把原油送到德州外海的煉油廠，這有比較安全嗎？運油滅鎮意外，讓這個跨國大集團的大計畫更受爭議。
車頭拖著一節又一節的油罐車廂，日復一日往返於美國與加拿大的邊境，這種景象近年來已經成為沿途居民生活的一部分。CNN主播：「5年前，美、加之間火車運油量是每天2萬桶，到2012年底已攀升到每日50萬桶(25倍)。」
只是上週六的凌晨1點鐘，72節油罐車廂朝著加拿大「梅幹提克湖鎮」俯衝而下，油罐車廂脫軌爆炸，焚毀至少40座建築物，包括一間當地人聚集的酒吧，15人確定身亡，還有大約40人下落不明。梅幹提克湖鎮民吉爾冬佛罕奈特：「我好幾個朋友仍舊失蹤，我們已經不抱希望了。」
索妮雅的家就在鐵軌旁邊，爆炸瞬間她的房子整個跟著震動，雖然自己逃過死劫，卻痛失親友，而這種驚心又傷痛的事她不想再經歷一次。梅幹提克湖鎮民索妮雅佩潘：「她說，一大早她就接到妹婿罹難的消息，她說，她再也不想看到任何一列火車經過這條鐵軌。」
原本習以為常的火車聲，如今成了索妮雅與其他鎮民的夢魘，這起意外也讓火車石油運輸的安全性受到關注與質疑。加拿大環保人士李德布魯格：「這起災難提醒石油公司，必須想出更好的運油管道。」
然而 是否有更安全的運油方案呢。加拿大記者艾美辛克萊：「大量利用火車運油，是石油公司帳本盈虧底線的考量。」
石油公司斤斤計較帳本好不好看，說穿了，這一切都和降低成本增加利潤有關，美國的石油進口量佔總需求量，從1970年代石油危機期間的24%飆升到65%，為了不讓中東與拉美產油國夾持、鎖喉，美國近年來石油產量逐年激增，也因此需要更方便而便宜的輸油管道，陸路運油除了火車、卡車外，就是建蓋輸油管。
泛加拿大公司提出基石XL輸油管計畫，將從加拿大的亞伯特省一路橫越美國6個州，將原油輸送到德州外海的煉油廠。基石XL輸油管宣傳影片：「基石XL將從加拿大一路輸送原油，強化我們的國家，過程安全，您可信賴。」
基石XL輸油管的宣傳影片，大力鼓吹輸油管很安全，但其實在加拿大運油火車意外發生前，輸油管的安全與環保爭議大過火車運輸。美國主播(2011年7月)：「油灌漂浮在黃石河岸邊，艾克森美孚石油的油管在週五午夜破裂。」
美國民眾(2013年4月)：「阿肯色州五月花鎮，在4月1日，艾克森美孚石油油管發生漏油。」
接連不斷的輸油管漏油事件，使得基石XL輸油管計畫面臨更大的反對壓力，審查不斷遭遇阻力，更引起政治震盪。基石XL輸油管宣傳影片：「我會盡一切將經濟帶回正軌，總統口口聲聲說要刺激經濟，駁回基石XL輸油管計畫是愚蠢的，什麼樣的總統會駁回這項能創造2萬到5萬工作機會的工程？」
連加拿大政府都出面替自家的泛加拿大公司背書。加拿大能源部長喬伊奧利佛：「美國不會停止建蓋輸油管，因為另外2種輸油方式都比輸油管危險，哪2種？火車，你說火車更不安全，是的，火車比輸油管不安全，油罐車也較不安全。」
其實3種輸油方式通通都不是百分之百安全，一旦發生意外，更是自然環境的大災難，但是在各方壓力下，歐巴馬政府已經在6月底妥協，表示只有確認基石XL輸油管不會「顯著」增加溫室氣體排放量，美國政府才會批准這項工程，而加拿大這起最新的運油火車出軌爆炸，恐怕只會加速基石XL輸油管的闖關成功。
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