韓亞航這次空難,機尾斷裂,機身破了一個大洞,原本以為機艙內乘客恐怕都凶多吉少,最後證實2人罹難,100多人幸運生還,為什麼會出現這樣的「空難奇蹟」?專家表示,波音777本身的安全設計已經考量到空難狀況,除了機艙採用防火材質,也能夠在短短90秒內疏散機上乘客,飛行器的安全科技,大大提升了空難生還機率。
韓亞航墜毀,機尾撞擊地面脫落,機身破成一個大洞,光看飛機的毀損程度,原以為機上乘客可能都凶多吉少,最後確定只有2人罹難,CNN直呼這簡直就是奇蹟。CNN主播:「看看那些破損程度,看看那些冒出火舌的地方,我們平常在說奇蹟,這可以說就是另外一個奇蹟。」
之所以能夠把傷亡減到最低,就是因為波音777的設計已經考慮到可能發生的空難狀況,因此在設計上,逃生的功能也特別著重。CNN主播:「波音777經過認證,能夠在90秒之內疏散所有乘客,儘管機艙內半數艙門打不開。」
這一次發生意外的客機,右半側幾乎全毀,機組人員就是在飛機左側放下逃生梯,加上乘客配合度高,讓逃生救難過程更加順利。CNN主播:「乘客必須遵從疏散指示,當你登機以後,萬一發生像這樣的空難,你必須知道要如何在這種飛機逃生。」
看看這次出事的韓亞航機艙,在受到強烈撞擊後,部分座椅已經傾斜移位,不難想像當時機上乘客的慌亂,不過隨著科技的進步,飛機在飛安設計上已經大有進步。
包括機艙內裝防火,座椅在強烈撞擊下不會像以前一樣那麼容易扭曲,阻擋逃生,機門遇緊急事故時更容易開啟;另外駕駛艙還有全新的自動導航儀器,可以減少飛機撞山或互撞的機率,根據統計,1962年到1981年,美國班機空難的乘客死亡率是54%,不過從1982年到2009年已經降到了39%。
而波音777被外界認為是一款強調安全設計的飛機,能夠載運305到400位乘客,在1990.6首航後意外事故不多,飛安紀錄相當良好,是波音公司最受歡迎的機型之一。
而在過去嚴重的飛安事故中,也有乘客全數生還的例子,最有名的就是2009年全美航空的空中巴士遭到鳥擊,迫降紐約哈德遜河,被稱為哈德遜奇蹟。
能夠這麼幸運,除了飛機本身的設計外,乘客和機組人員的機警也是空難發生奇蹟的重要關鍵。
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