韓亞航這次空難，機尾斷裂，機身破了一個大洞，原本以為機艙內乘客恐怕都凶多吉少，最後證實2人罹難，100多人幸運生還，為什麼會出現這樣的「空難奇蹟」？專家表示，波音777本身的安全設計已經考量到空難狀況，除了機艙採用防火材質，也能夠在短短90秒內疏散機上乘客，飛行器的安全科技，大大提升了空難生還機率。
韓亞航墜毀，機尾撞擊地面脫落，機身破成一個大洞，光看飛機的毀損程度，原以為機上乘客可能都凶多吉少，最後確定只有2人罹難，CNN直呼這簡直就是奇蹟。CNN主播：「看看那些破損程度，看看那些冒出火舌的地方，我們平常在說奇蹟，這可以說就是另外一個奇蹟。」
之所以能夠把傷亡減到最低，就是因為波音777的設計已經考慮到可能發生的空難狀況，因此在設計上，逃生的功能也特別著重。CNN主播：「波音777經過認證，能夠在90秒之內疏散所有乘客，儘管機艙內半數艙門打不開。」
這一次發生意外的客機，右半側幾乎全毀，機組人員就是在飛機左側放下逃生梯，加上乘客配合度高，讓逃生救難過程更加順利。CNN主播：「乘客必須遵從疏散指示，當你登機以後，萬一發生像這樣的空難，你必須知道要如何在這種飛機逃生。」
看看這次出事的韓亞航機艙，在受到強烈撞擊後，部分座椅已經傾斜移位，不難想像當時機上乘客的慌亂，不過隨著科技的進步，飛機在飛安設計上已經大有進步。
包括機艙內裝防火，座椅在強烈撞擊下不會像以前一樣那麼容易扭曲，阻擋逃生，機門遇緊急事故時更容易開啟；另外駕駛艙還有全新的自動導航儀器，可以減少飛機撞山或互撞的機率，根據統計，1962年到1981年，美國班機空難的乘客死亡率是54%，不過從1982年到2009年已經降到了39%。
而波音777被外界認為是一款強調安全設計的飛機，能夠載運305到400位乘客，在1990.6首航後意外事故不多，飛安紀錄相當良好，是波音公司最受歡迎的機型之一。
而在過去嚴重的飛安事故中，也有乘客全數生還的例子，最有名的就是2009年全美航空的空中巴士遭到鳥擊，迫降紐約哈德遜河，被稱為哈德遜奇蹟。
能夠這麼幸運，除了飛機本身的設計外，乘客和機組人員的機警也是空難發生奇蹟的重要關鍵。
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