大陸國產轎車一向主攻中低價位市場！不過國產轎車開山祖師「紅旗轎車」，現在要搶攻豪華轎車大餅，跟奧迪、賓士一拚高下，紅旗轎車曾是權力的象徵，大陸領導人毛澤東、鄧小平，都曾搭乘紅旗轎車閱兵，不過「貴族轎車」因為耗油量大，一度停止生產，砸鉅資「死而復生」到市場廝殺，戰況相當慘烈，去年只賣上百輛，2011年還只賣出個位數「2輛」！為了刺激市場銷量，大陸當做外交獻禮，送出20輛給斐濟，外交部長王毅也率先把公務車換成國產紅旗，還在微博上昭告天下。
新型紅旗轎車問世!！展場裡，詢問度冷冷清清，跟在媒體上的曝光度形成強烈反差。
大陸媒體：「法國總統歐蘭德來華訪問，迎接歐蘭德的座駕，正是我國自主研發的官方禮賓車，紅旗。」
法國總統歐蘭德到大陸訪問，紅旗禮賓車接送，大陸媒體各家都報，擔心這一砲打得不夠響，大陸一口氣送了20輛給斐濟，用紅旗轎車拚外交。大陸媒體：「王毅外長公務用車，從今天起使用國產紅旗。」
王毅敲鑼打鼓宣布，要以紅旗H7當公務車，微博發布當天，紅旗所屬的一汽轎車，股市小漲1.73%，在這之前，紅旗轎車已經悶了好久。大陸媒體：「打開車門這一剎那，就像打開一道城門，因為這扇門如此厚重。」
用厚實打造「頂級感」，內裝也不馬虎。大陸媒體：「它真的是沙發座椅，坐起來非常熱，整個你大腿、臀部都會陷到這沙發座椅裡。」
身為大陸國產品牌的開山祖師，紅旗轎車在輪胎上、方向盤都嵌上一朵向日葵，象徵「東方的太陽」，儀錶板站著天安門，車身還有3面紅旗，處處標誌著政治符號。大陸媒體(1958.5.12)：「5月12日，我國第一部國產轎車，東方牌轎車，在長春第一汽車製造廠誕生，鄧小平主席乘坐紅旗轎車…。」
「中國人自己做的轎車」，讓幾代的大陸領導人，無一例外，站在紅旗轎車上檢閱三軍，但紅旗轎車的命運沒因它的特殊使命一帆風順，1958年誕生，1981年就因為耗油停產，直到1995年才在終於死而復生。紅旗轎車廣告：「紅旗轎車以澎湃動力，成就萬般豪情。」
紅旗轎車資深工程師：「我們大量研發人才都放在這上面，叫十年磨一劍。」
磨出的這把劍，顯然還不夠有殺傷力，紅旗高調復出，以29.9萬到49.9萬人民幣售價，主攻大陸國產汽車缺席的豪車市場，號稱性能能跟奧迪A8比拚，砸下16億，打造紅旗專屬生產線，年產能3萬輛，2006年賣出6千多台銷量竟已經是最高潮，2011年只賣「2台」，簡直趴到地上，去年大力促銷，好不容易突破「個位數」，成績一樣慘淡！
一汽轎車總經理張丕杰：「中央倡導下，全社會都力行節約，自主品牌在這方面已經具備了相當優勢。」
紅旗想複製奧迪模式，想從公務車開始拓展市場，外交部長當代言人後，各機關跟著下單，1000輛紅旗轎車終於能從車廠開出來見天日。汽車協會秘書長：「主要只是對消費者起一個帶動作用，因為公務用車加起來只佔轎車市場2%左右。」
以去年銷售總量1550萬輛計算，僅有31萬輛是公務車，規定公務車至少一半比例必須「愛用國貨」，還有一半高官不一定買帳呢。湖北省統計副局長葉青：「自主品牌估計只有10%左右，(官員)確實是面子觀念在作怪。」
中國國產品牌汽車主攻中低價位，售價超過20萬元人民幣就滯銷，55歲的紅旗幾度浮沉，都面臨市場定位不清、技術不到位的質疑，曾是象徵權力的代名詞，一旦進入市場廝殺，一味標榜「懷舊」，顯然不夠具有競爭力。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
