因為金融風暴，在2008年黯然退出F1車賽的日本本田車廠，宣布即將重返車壇，與原來合作的英國麥卡倫車隊再度攜手，成為車隊賽車引擎的供應商，本田是第一個投入一級方程式賽車的日本車廠，可以算是F1過去燒錢最厲害的車隊，曾經大手筆養了400多個工程師，因為本田創辦人相信，賽車場是測試車輛性能最好的地方，現在也因為F1賽車規則改變，其中最關鍵的是使用環保引擎，業界分析認為本田已經掌握到一定的技術，也希望藉著F1賽車提升車輛性能，更進一步帶動銷售。
這個曾經被譽為世界最強的引擎聲「Honda Music」，即將重新在F1賽車場上響起。本田汽車社長伊東孝紳：「我們決定要重新加入F1世界錦標賽。」
2008年，受到雷曼風暴衝擊，經營面臨困境的本田，被迫全面退出F1賽事，但隨著汽車業近來銷售穩定成長，本田決定捲土重來，宣布2015年起，將與英國麥卡倫車隊聯手，以引擎供應商的身分，重返F1賽場。
麥卡倫車隊CEO韋特馬許：「跟麥卡倫一樣，本田是一間流著賽車血液的公司，這也是我們共同追求的目標。」
伊東孝紳：「F1新技術的發展方向，跟本田的開發目標是一致的，希望未來，本田年輕一代的技術人員也能說『我想要挑戰F1』。」
本田汽車的創辦人本田宗一郎認為，賽車場就是測試車輛性能最好的地方，促使本田在1964年成為第一個投入一級方程式賽車的日本車廠，並與英國車隊麥卡倫聯手，在1980年代到90年初期，橫掃各項賽事冠軍頭銜，稱霸F1賽道，也讓本田自創的車體跟引擎，在國際間打響名號。NHK記者：「這台車就是在1988年16場賽事中，拿下15場冠軍的最強賽車。」
熱衷於賽車的本田，堪稱是F1過去燒錢最厲害的車隊，養了400多個工程師，5年可以砸8億英鎊，相當於365億台幣搞研發，但它們不找贊助商，全由集團吸收的作法，終於在1992年首度因為業績不佳，退出F1，儘管2000年重返賽場，卻又於2008年，再度被景氣擊垮。時任本田社長福井威夫(2008)：「這一次會完全退出，未來的事情將化為烏有。」
本田5年前退出F1之後，在油電混和車的技術上突飛猛進，靠的就是過去專門研發賽車的工程師，而過去一直用強大引擎進行賽事的F1，也將於明年改變規則，不僅要縮小引擎，賽車的排氣量也要從現行的2400c.c.，降到1600c.c.，將「環保技術」導入正規比賽，正是本田決定再度挑戰F1的主因。
汽車記者岡崎五朗：「在F1這樣汽車最頂尖的範疇，所使用的引擎，由於太過特殊，根本沒辦法回饋到一般市售汽車的引擎研發上，但這一次，因為F1的規則改變，將對市售汽車的開發，有很大的幫助，就這個層面來看，本田有很充分的理由再度挑戰F1。」
本田要重返F1的消息，傳回自家經營的鈴鹿賽車場，讓不少車手相當興奮。賽車手：「現在因為安倍經濟，景氣好像變好了，很期待。」
賽車手：「我從20多年前，就一路聽著本田的引擎聲，現在又可以再度聽到，會是怎樣的聲音，非常的期待。」
過去在賽場上，只要有好表現，就能刺激本業銷量的本田，能否在F1再創巔峰，關係著這塊招牌的價值與形象。
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