去年全球APP的下載數突破400億次，但如何和商業結合生財，中國大陸總共有110萬輛計程車，過去食衣住行育樂中，每一項都有APP軟體，偏偏行這一塊獨缺，原因是門檻較高，今年約30個叫車軟體產生，為了拉攏計程車司機使用各方使盡絕招，只因為市場商機高達4000億人民幣。
◎快狠準！ 直擊街頭「攔車大戰」傻眼
記者：「為什麼他們又下來啦？」杭州民眾：「他說不順路，他說他要交班。」
上海民眾：「我們等了大概有個半個小時吧，等了25分鐘。」
去過上海的人都知道，尖峰時刻想在那叫車，不靠蠻力就得靠「智取」，明明就站在車旁邊，偏偏就有人會很「自然」的從你前面插隊進去，不然就是走到你前面，比你更早一步攔車，怎麼辦？以下就是最好的教材。
◎別顧形象 「打的」推拉擠才能達陣
首先，用跑的一定比走的容易攔到車，如果後座還沒下，沒關係咱們前座先上，這叫先占先贏，奇怪嗎？不，在上海這很司空見慣，不然就是像她一樣，見到目標，第一時間把手緊緊黏在後車車把「宣示主權」，前座一下你立刻補上。
◎APP世代了得 27歲團隊創「打車神器」
TVBS記者陳相如：「另外，中國大陸幅員遼闊，很多地方計程車根本不會去，加上許多城市分區、分時、限行，因此有車還不能開，如果您急著要出國、開會或赴約的話，就得攔計程車。」
太多不方便凸顯了消費者的需求，叫車軟體因應而生，也宣告大陸正式進入「電子叫車」時代。
「快的打車」軟體總經理趙冬：「這是我們的創業基地，第一排是我們的技術人員，左手這邊，這一排是我們客服人員。」記者：「你們人員都很年輕。」趙冬：「對。」
72年次的趙冬是「快的打車」軟體的創辦人之一，他帶領著30位平均年齡27歲的年輕人，寫出一套APP軟體。
◎APP軟體幫你搶車 陸業者奇招致勝
「快的打車」軟體技術總監聞誠：「廣州機房，我們遷機房的這個測試可能要、可能要加快一點。」
叫車軟體：「加40元(人民幣)預約叫車，從文山路22號到天苑花園，6493乘客正在下載快的軟件，請幫忙開通。」
快的打車軟體客服主管章琳：「好的，收到，您的5元(人民幣)獎勵將在下週一給您發放。」
◎動向方位一手握！ 調度上海萬輛小黃
趙冬：「這是圖，是我們上海的快的司機分布圖，目前我們在上海已經有超過1萬輛的出租車，這個是杭州的出租車情況，我們杭州有超過8千輛的快的出租車。」
寫好軟體，還要說服司機安裝，才能讓用戶端和司機連上線，因此他們還得請銷售員四處擺攤拉客。
上海司機：「高興做就做，不高興就把它拆掉了。」
快的打車軟體經理汪旭飛：「那邊可以安裝，免費幫你裝，裝完之後，還送你一個車充，送你一個手機架，師傅你好，快的裝了沒有。」
上海司機：「這個我沒裝，我們公司的，這東西公司安裝的，我們不好自己安裝的，這車是共產黨的，國家的。」
◎北京APP攔車實測 5分鐘賓果！夠神
至於好不好用？我們在全大陸堵車最嚴重，最難攔計程車的北京實際測試。TVBS記者莊志偉：「我在東直門橋的東南角，東方銀座大樓要去三元橋。」
叫車軟體：「出租車已來接您，請耐心等待。」
10秒鐘後，有司機接單了。TVBS記者莊志偉：「您好，我在那個銀座大樓的那個，等於是銀座的西面，二環邊上這裡。」司機：「在地鐵內環，你上面一點，你先在二環邊上等。」TVBS記者莊志偉：「好，謝謝。」
尖峰時刻，北京就算有錢也叫不到車，結果我們只等5分鐘車就來了。
◎陸「小黃」財上看千億 軟體業抓「量」
北京司機：「你晚上要是堵車我們就賠錢了，你往城裡走倒沒事，就怕往外走，往外走要堵，(短程)10幾元、20幾元，那活兒就不賺錢。」
在大陸，為了怕拒載，傳統叫車不會告訴司機乘客的目的地，司機怕塞車不划算乾脆不接客，而新的叫車軟體直接把目的地說清楚，司機的意願增加了不少，甚至還有懲罰機制。
快的打車軟體經理汪旭飛：「如果說你被乘客放鴿子，那可以點擊乘客違約。」記者：「喔，可以違約的是不是？」汪旭飛：「乘客如果說違約2次，那以後他就用不了我們這個帳號，這個他變黑名單了，所以說這個誠信機制很重要。」
因應不同城市，還有不同的叫車方式，非常與時俱進。趙冬：「上海的乘客相對來講，他不太願意去拼車，所以我們產品在上海是沒有拼車功能的，但是在杭州，拼車是一種，這種通行的這種打車方式。」
◎創「小費制」 客人搭車運將賺錢雙贏
另外軟體還增加小費功能，放大了「使用者付費」的消費觀念，增加急需客戶最快時間叫到車的機率。
叫車軟體：「加5元(人民幣)，從曙光路140號到省府，加5元(人民幣)獎勵5元(人民幣)。」
上海司機：「基本上是加5元、10元(人民幣)，但有些比較急的話會加20元(人民幣)，我最多碰到1個、1單是加50元(人民幣)。」
◎瘋搶賺「小黃財」 創投出資金分大餅
或許您好奇，那軟體公司賺什麼？現在推廣初期都免費，未來可能在小費部分和司機拆帳，舉例，5元人民幣起跳的小費，1天只要有4位乘客加價，司機就多賺20元，軟體公司分30%得6元，1萬輛計程車安裝這軟體，1天就有6萬，1個月180萬人民幣，相當於台幣900萬。
更何況大陸有110萬輛計程車，光一個城市就能做到1家上市公司的規模，因此軟體剛推出就吸引許多創投公司出資。
趙冬：「包括阿里巴巴、阿米巴在去年12月已經投資了，現在我們正在，很快會結束A輪融資，我們現在公司估值已經有3000-4000萬美金。」
◎手指滑滑攬客 陸「運將」搶學智慧機
杭州白領：「師傅這是預約今天5點半的用車。」
司機：「好的，我知道了，那個5點多的話，那行，我現在反正把車就往那個方向走。」
乘客和司機用WeChat微信聯繫，頂多就付自己手機的上網費，不需撥打高額的叫車電話，並打破車隊限制，可以跨行叫車，讓這新興的APP軟體在短短4個月迅速走紅。
上海民眾：「我走啦。」記者：「終於打到了？」上海民眾：「嗯。」記者：「第幾輛？」上海民眾：「第四輛，哈。」記者：「感覺怎麼樣？」上海民眾：「很高興，哈。」
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