南韓旅遊市場回溫，航空業界預估今年年底後，海外旅行需求將進一步提升，時隔3年將重新招聘機組人員，隨著海外長程飛行需求增加，航空公推出電子書和遊戲機服務，而近期日圓貶值，日本成了南韓民眾海外旅遊首選地。
코로나19로 힘든 시기를 보낸 항공업계가 최근 다시 날개를 펴고 있습니다. 일본 무비자 여행 허용 등을 계기로 오랜만에 바빠진 것인데요. 손님 맞이를 위해 기내식부터 정비하고 노선도 늘려나가고 있습니다. (출처:연합뉴스TV)
南韓防疫解禁，迎接海外旅遊潮，空中航線陸續增加，特別是可以免簽旅遊的日本線。
航空公司宣傳部科長 金泰英：「目前從仁川、金浦、釜山出發的日本航線，正在大規模增班並重新運行，金浦-大阪、仁川-札幌航線，開始重新運行，我們計劃持續增加供應機位。」
大韓航空將仁川到東京、仁川到大阪的航線，從每天1班擴大到2班，韓亞航空的日本航線調整後，每天都有仁川到成田以及福岡的航班。同一時間，南韓旅遊網站，也強打日本免簽旅遊廣告。
YonhapnewsTV報導：「旅遊住宿相關平台產業，也推出日本機票、住宿特價商品，吸引顧客。」
旅行限制解除加上近期日圓貶值，日本成了南韓民眾旅遊首選地，在整體海外旅行預約中，前往日本的預約比例，急劇增加到了40%。
旅行社宣傳組長 趙一相：「對預約恢復趨勢，確實產生很大的正面效果。隨著航班增加，機票價格也趨於穩定，可以選擇有競爭力的旅行商品。」
隨著海外長程飛行需求增加，有航空公司為長途遊客提供電子書、推出遊戲機租賃服務，南韓航空業界預估今年年底後，海外旅行需求將進一步提升，時隔3年將重新招聘機組人員，加快回到新冠疫情前的榮景。
不過在此同時，首爾江南市中心的機場航站大樓，在疫情期間關閉兩年半，因為嚴重虧損快要撐不下去，原本規劃10月恢復營運，重啟日程再度延後。
YonhapnewsTV記者：「江南市中心機場航站大樓，原本暫時停止營運到12月底，又增加了3個月，據了解，內部實際上已經決定關閉。」
江南市中心機場航站大樓預計到2027年為止，年平均赤字將達到40億韓元，折合約9千萬台幣，儘管還沒有對外正式公布，傳出預計在今年年底關閉，大大降低首爾市民出國便利性。
首爾江南區廳長 趙成明：「不用去機場，所有出國審查或托運行李，可以方便地使用，因此市民們認為這個設施是不可缺少的。」
首爾市民 鄭浩均：「依照利用現有市中心機場航站大樓辦理手續的市民們的情況，無法消化這些需求的話，我想應該會有很多不便吧。」
在營運中斷前的2019年每年有35萬出國民眾，使用江南市中心機場航站預先辦理手續，消化部分仁川機場的排隊人潮，可惜在航空業和旅遊業回溫之際，即將走入歷史。
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