中國大陸城市化，加快了城鄉居民收入水平不斷提高，預估到2015年，大陸將成為全球最大消費市場，有鑒於此，豪華轎車早已全面佈局大陸市場，許多車款都是為大陸設計，BMW大陸今年第一季的銷售量，大陸已經超過德國和美國，奧迪的銷售量，大陸早已超越美國和英國，成為奧迪第一大海外市場。
小朋友：「這是奔馳車。」記者：「你怎麼會知道。」小朋友：「我爸爸就開這種車。」
上海浦東來自德國的賓士，正在展示3輛，特地為大陸設計的，龍年最新車款。賓士銷售員王先生：「奔馳看來是特別重視中國市場，所以說一旦有新車型的話，都是跟國外是同步上市的。」
賓士E260，為了迎合大陸人喜好「大排場」，特地加長車頭，加大後座，180公分的人坐進去，前方還有14公分的間距，還為大量崛起的「年輕炫富族」改造車身，從圓滑變成有菱有角，充滿時尚科技感。
其實今年1到4月，賓士在全球的銷售量增加3.7萬輛，大陸市場貢獻了25%，不僅賓士BMW大陸銷售量，也從2004年的1萬5千輛，2008年急起直追，從5萬5千輛衝到去年的21萬7千輛，預計今年應該可以再增加25%到30%，超越德國和美國市場。
BMW大中華區總裁史登科：「新的銷售紀錄過去6年，11倍的成長多過西方領域的領導地位。」
BMW今年1到4月，全球銷售增加4.38萬輛，60%來自大陸市場。史登科：「我們不斷的推出最新的產品，很多的是全面為中國而改變。」
和BMW一直在爭奪大陸頂級車市的奧迪，同樣動作不斷，去年才在長白山腳下，發布了A6L車款，售價166到328萬台幣，今年1到4月，全球增加的4.93萬輛，78%在大陸。
奧迪大中華區負責人：「目前的話，可以說是(大陸)已經超越了美國和英國，是奧迪第一大的海外市場，那麼，可以預期在今後，不是很長的時間內，(大陸)可能會超越德國，成為奧迪品牌的全球第一大市場。」
大陸將在2015年成為全球最大消費市場，從豪華轎車對大陸的依存度，不難看出國際品牌，全面深化大陸的戰略和決心。
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