全球景氣持續走黑，股市暴跌連帶影響車市，美國3大車廠搖搖欲墜，等待國會通過250億美金紓困案，不過眾議院議長裴洛西，態度相當強硬，堅持車廠得先拿出自救計畫，否則別想拿到政府補助；近年在美國市場無往不利的日本汽車，這回也受到外銷下滑的衝擊，以豐田為主的5大車廠，預計將裁減8100人。
通用、福特、克萊斯勒，美國3大車廠就要撐不下去，政府到底要不要伸出援手？眾議院議長裴洛西：「車廠不拿出計畫，我們是不會隨便給錢的。」
眾議院議長裴洛西態度強硬，告訴車廠「先自助而後人助」的道理，還說給了12月2日前不把計畫拿出來，250億美元紓困金，一毛都不給。
不過，看看通用與福特的股價，在過去一年分別慘跌90%與80%，可動用資金已經是彈盡援絕。福特汽車副總裁菲爾斯：「等政府救濟？我們目前是需要貸款沒錯，但還不到需要救濟的地步。」
福特汽車副總裁強顏歡笑，帶著新車去洛杉磯車展推銷。福特新車發表會：「各位女士先生，讓我向您介紹，2010福特Fusion。」
諷刺的是，在本屆車展，3大車廠只有福特拿得出新車參展，現場雖然擠滿車迷，卻是看的多，買的少，就連以省油著稱的日本車，也乏人問津。
日本車廠不堪虧損，全面大裁員，光是豐田一家就砍掉3千個職缺，總計5大車廠至少要裁8100人。遭裁員車廠員工：「大家都嚇了一跳，不過該來的總是會來…。」
汽車業要是擋不住這一波衝擊，後果有多可怕？看看英國伯明罕就知道，2005年Land Rover工廠關門，6千人立刻失業，對於美國底特律即將上演的失業恐慌，市長提出他的忠告。伯明罕市長麥克惠特比：「(工人)必須再培養技能、再訓練、再教育，你得給人們希望。」
只不過也有專家擔心，這股裁員潮，將引發連鎖反應。資深經濟諮詢顧問川原英司：「以日本的就業市場來說，沒人有餘力去吸收這些被裁掉的員工。」
汽車業能不能自救，已經不是單一行業的問題，一旦真的走到破產，引發的經濟衝擊，恐怕難以估計。
