日本當地時間2022年7月8日上午11點半左右，日本前首相安倍晉三於奈良市街頭演講時，遭到41歲男子山上徹也（Tetsuya Yamagami）從後方開槍擊中，經過急救後仍宣告不治，享壽67歲。這起事件發生後震驚全世界，多國元首紛紛出面表達哀悼。
安倍晉三身為「最挺台」的日本首相，不僅多次以行動傳達「台日友好」，當時為振興日本經濟所提出的「三支箭」與「新三支箭」政策更是助台灣人最愛的Toyota品牌得以登頂的關鍵。其中，在2015年Toyota Mirai氫燃料車問世後，豐田集團社長、同時也是日本汽車工業協會（JAMA）會長的豐田章男還請安倍晉三來代言，於同年1月15日舉行公開交車儀式，將首輛量產版Mirai送給安倍晉三以表支持。然而，事後看豐田章男此一策略應讓當時的他心中可謂憂喜參半。
安倍晉三任內有許多政策都較為「親美」，也是化解美日貿易戰的關鍵，所以2015年初，有外媒推測豐田章男之所以請安倍晉三來代言Mirai，除了表達對經濟政策的支持以外，背後另一大用意可能是為了借助安倍晉三與歐美的良好關係，將輕燃料車推往歐美市場，畢竟那時Tesla電動車在全球車壇快速擴張，對於本來想引領產業往氫燃料車發展的Toyota來說，已出現巨大考驗。
但安倍晉三卻也因為對靖國神社、釣魚臺實施的一些措舉而讓日本與中國關係呈現「微妙」狀態，即便豐田集團日後全球銷售量確實在新經濟政策下持續成長，安倍晉三代言使集團於中國銷量陷入一些挑戰與危機卻也是事實。只不過，豐田集團後來仍登頂世界第一，加上Mirai或是其他新能源車也未將導入中國作為優先考量，這讓部分人士誤認為豐田章男或許沒那麼在意中國市場。
然而，在2020年安倍晉三卸任內閣總理大臣一職之前，曾經提出日本企業「鮭魚返鄉」政策，願意提撥至少2,435億日圓，協助日本企業撤出中國或移往第三地，但這回豐田官方卻表示「暫無改變在中國或亞洲的策略計畫」，甚至強調在中國「供應鏈龐大，無法說撤就撤」，擺明拒絕了安倍晉三的決策。
當年豐田章男公布前一個會計年度財報時，就表示豐田集團在全球銷售量下滑0.2％，共計賣出近896萬輛，獲利下滑1%，為2.44兆日圓(約6,800億台幣)，但是在過去種種決策（不論是新能源車布局或甚至是找安倍晉三代言等等）導致於中國市場銷售不算順利的狀況下，2019年在中國的新車銷售量卻首次以162萬輛超過日本市場，加上前一年(2018年)適逢中國改革開放40周年，當局針對新能源車政策做出另一番改革，這都讓豐田章男不願再錯過能超車福斯集團於中國霸主地位的機會。
因此，豐田章男甚至還讚許「中國政府領導方針清楚，有望讓純電動車市場快速發展起來」，傳達他始終對於中國車市高度看重。後來也有媒體評論認為，2015~2020年期間，豐田章男看似從「順安倍」變成「逆安倍」，但在錯綜複雜的政治與經濟課題中，依然是經濟考量擺在前頭而絕非政治。
所以，由結果來看2015年請安倍晉三代言Mirai一事，即便表達支持態度有助集團登頂，但相信豐田章男心中應還是會憂心中國發展，只是當時只能將此無解問題先擺一旁。如今豐田集團在中國銷量逐漸起飛，社長決心死守中國的策略可謂「識時務者為俊傑」吧！
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