繼西北和達美航空合併後，美國又傳出聯航和全美即將合併；事實上，油價高漲，的確衝擊到航空業，再加上信貸緊縮，不是獲利調降，就是資金出現問題，小型航空公司撐不下去而倒閉，現在又有一家只提供商務艙服務，走高級路線的小型航空公司，申請破產，美國的經濟和高油價，讓航空業者受到嚴重衝擊。
走精緻路線的美國EOS航空公司，不敵美國信貸緊縮，油價高漲，終於申請破產，EOS的死對頭MAXJET，才在4個月前倒閉；由前英航的高級長官，在2005年才成立的EOS，只有往返紐約和倫敦的班次，雙程機票最貴可到9千美元，業者將波音757，改成只有48個位置的豪華商務艙，讓乘客享受貴賓般的服務。
空服人員：「艾佛曼先生，您要水果嗎？」
油價飆漲，飛的班次本來就少，公司成本提高，即使票價漲價，也還是虧損連連。SILVERJET羅倫杭特：「在油價高漲之際，幾乎打平。」主播：「即使創了銷售紀錄？SILVERJET羅倫杭特：「對，這個月油價漲10%，我們需要點時間，才會轉嫁到消費者身上。」
一樣只有商務艙，票價卻較低的SILVERJET航空公司，經營的也很辛苦，也傳出找合夥人籌措資金。SILVERJET執行長羅倫杭特：「我們每天都在新聞頭版，看到負面新聞，金融不穩定，還有不確定性，我想航空業這2、3年，會很艱難。」
EOS，兩周前向維珍航空籌措資金，不過遭到維珍拒絕，至於下個月即將公佈財報的英航，並不被看好；不景氣，英航還打算擴充，大型航空公司，高價機票和頂級服務的路線，最有利潤，不過，如今卻成了沉重負擔。
2個星期前，美國西北和達美航空才達成合併，聯合航空和全美航空高層最近頻頻接觸，外界揣測，雙方在周一達成了有關合併的協議；油價高漲，也讓全球航空公司重新洗牌。
