一提到李明博，大家第一個想到的是，他擔任首爾市長期間整治的清溪川，事實上，李明博對首爾的貢獻還不止清溪川，為了有效管理首爾交通，他透過各種優惠，鼓勵市民每個星期少1天開車上路，配合這項措施的，不但洗車、加油可以打折，牌照稅跟保險費也可以少交一點，記者吳宗達在首爾來告訴我們，這個你可能不知道的李明博政績。
整治後的清溪川美觀兼顧環保，氣溫比起鄰近地區降低攝氏3.6度，其實李明博當市長任內，還實施上班日市民自律不開車政策，預估到2008年空氣污染將下降9.3%，市區行車速度增快2.94%。首爾市政府官員全基聖：「市民可以參與改善空氣，減少塞車，在高油價時代中可以省能源，大家都很樂於參加。」
除了營業車外，按照個人需求，市民選擇每週一個上班日不開車，擋風玻璃上貼著市政府發放的電子感應標籤貼紙，在經過進入市區內，14個檢查感應器哨站的審核，駕駛自動自發甘願不開車，因為牌照稅打95折、保險費少收2.7%、住宅區停車格優先使用、加油、洗車都有優惠，好康這麼多，首爾239萬輛車已經有三成一全部踴躍加入！全基聖：「2007年約減免64億韓幣稅收，但是當達到100萬車子時，可以減少6900億韓幣社會成本的受益。」
為了更有效管理大眾交通運輸系統，2005年7月，李明博市長任內還實施「交通控管資訊提供系統TOPIS」，整合市內400多台高畫質監視錄影機，取締違規停車，加快行車速度。
TVBS記者吳宗達：「透過首爾TOPIS交通系統，車號8114的車主，你已經違規了！」
首爾市政府官員李大浩：「一天平均開出800件違規罰單，一年則超過20萬件。」
Topis同時結合官方民間交通資訊系統，掌握首爾4萬多條道路狀況，一旦遇到示威活動，透過電視電台網路手機，提供最新交通路況，避免塞車路段，同時掌握市區7700輛公車，400多條公車路線行使狀況，駕駛前顯示器隨時顯示與前後車行駛距離，公車不脫班，市民撘公車輕鬆爬爬走，讓首爾成為聯合國2005年全球e化最佳城市。
TVBS記者吳宗達：「冬天是溜冰場的首爾廣場，到夏天則是一片綠油油的草地，是首爾民眾休閑娛樂的好去處，而李明博的政績南韓民眾有目共睹。」
Blueseeds天然初萃精油
