太魯閣號事故登國際版面　日媒：台灣基礎建設「落後」

台鐵太魯閣號408車次2日不慎遭一輛滑落邊坡的工程車撞擊驚傳出軌意外，車頭直接削半、多個車廂嚴重變形，截至目前已釀50死、211人送醫，為半世紀以來台鐵最慘重傷亡事故，而此次災難也登上國際媒體版面，日本媒體指出，台灣防疫成績雖然有目共睹，半導體科技實力也不容小覷，然而基礎設施的糟糕安全紀錄，對於進步的民主社會來說仍不合時宜。

根據《日經亞洲》報導，此次太魯閣號出軌意外震驚全球，有專家指出台灣台鐵年年虧損，目前最根本的安全問題，其實源於列車硬體老化與勞動力短缺，據統計，光是2016年至2019年間，台鐵便已發生高達19次出軌意外，儘管大眾對於台鐵是否該民營化的討論日益增加，不過由於既得利益者的反對，使必要的改革遲遲無法實行。


回顧2年半前，宜蘭發生普悠瑪列車出軌事故，釀18人死亡、291人受傷，當時專案調查小組台灣大學軌道技術研究中心教授賴勇成便曾說過，「台鐵不僅要改善硬體設施，還需改善軟體問題，不過由於安全意識低落，改善不是那麼容易」，同時台灣位處菲律賓海板塊與歐亞板塊間的邊界附近，時常會發生地震，例如過去2016年台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮芮氏規模6.4地震與2019年南方澳大橋斷裂等事故，皆一次次提醒台灣建築物有安全性問題，令不少民眾仍心有餘悸。


儘管台灣防疫成績卓越，備受國際肯定，並且以台積電為首的半導體產業在全球擔任要角，政府確實能在時局應對上採迅速行動，推動社會與經濟發展，然而對於需投入高昂成本的基礎建設，至今仍未獲得妥善執行，對於進步的民主社會而言，台灣糟糕的基礎設施安全紀錄實為落後的象徵。

實習編輯／李佳諺

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