中國交通運輸部上午表示，透過「點對點」包車運輸外地返崗工人，出發前14天內且乘車沿途無症狀者，抵達目的地後要盡快進入復工，不用再重複隔離14天。
此外，目前中國物流企業仍存在不同程度的復工未達產現象，原因包括外地員工返崗後需要隔離14天、造成短期內員工不足，以及物流行業處於復工復產階段，整個物流產業的需求還在恢復。
中國國務院新聞辦公室上午舉行「支持交通運輸業和物流、快遞領域發展」記者會，交通運輸部副部長劉小明與國家發展改革委員會副秘書長高杲回答提問時，作上述表示。
對於外地返崗復工問題，劉小明指出，「點對點」運輸包車是總書記習近平在推進統籌疫情防控和經濟社會發展過程中提出的明確指示，無論是鐵路、公路還是民航，都有點對點的運輸。
他以公路運輸為例說，截至5日，已經透過「點對點」完成170萬人的運輸；由於這些返崗工人是點對點，中間運輸過程又是可管控，就可以讓這些人盡快復工。
劉小明指出，國務院2月8日、20日發布的關於復工復產實施差異化等交通管控措施強調，一是透過「點對點」包車運輸返崗的工人，出發前14天內和乘車沿途沒有症狀者，要盡快的進入復工，此意味著不要重複的再有14天隔離。
他表示，二是針對短期內向疫情重點地區運送物資的駕駛員、裝卸工等提供保障的人員，在體溫檢測符合規定，並採取佩戴口罩等防護措施的前提下，不需要再隔離14天。
在物流業復工復產情況上，高杲指出，截止2月底，全中國物流企業復工比例已超過6成，道路貨運市場持續回暖，車輛開工率已恢復至7成；物流園區的復工率接近9成，快遞企業復工形勢還是不錯的，特別是一批國家物流樞紐、示範物流園區等復工復產情況較好。
但他也表示，部分物流企業存在復工未達產，企業實際運轉率不足滿負載運行1/2，對此將分區分級精準有序復工，結合各地區疫情防控實際，及時調整並合理設置企業開復工和人員的流動條件，取消不合理的復工審批。（中央社）
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