颱風「哈吉貝」登陸日本，造成21條河川潰堤！其中長野縣的千曲川，超過70公尺河堤被沖毀，讓120輛新幹線車廂泡在水裡。貫穿日本東西的北陸新幹線，現在只能行駛東京到長野的區段，光是車輛造成的損失，就可能突破三百億日圓。
颱風哈吉貝登陸日本，這恐怕會是最讓人印象深刻的一幕。
日本記者(2019.10.13)：「可以看到新幹線的車輛基地，新幹線也泡在水裡。」
日本記者：「水一度淹到車輛的駕駛艙附近，週一早上水勢稍微消退，現在已經可以看到完整車輛。」
JR東日本出動抽水機，努力排水，總算讓新幹線車廂重見光明。只是10列新幹線無法使用，也讓北陸新幹線只能從東京開到長野就得折返。
日本民眾：「來車站了才知道，有車可搭(去長野)真是太好了。」
日本記者：「凌晨六點前的JR金澤車站，原本連通東京到金澤的北陸新幹線首班列車，因為颱風的影響，現在全面停駛。」
至於金澤到長野，則是無限期停駛。北陸新幹線是在2015年，完成長野到金澤共228公里的區間，也讓新幹線貫串日本東西。
日本民眾：「我得暫時先去金澤，然後從金澤去京都，再從京都到東京，最後回大宮。」
原本兩個多小時的車程，現在得轉車再轉車，花上七個小時才能到。其實北陸新幹線的E7型車輛，可是日本交通科技的結晶。
TVBS記者郭展毓：「日本的北陸新幹線最新的E7型車輛，整個車輛可以說設計得非常穩定，現在我手上拿著的是一個500元的日圓銅板，這個銅板甚至可以在車輛上站立起來。」
500圓大銅板，在列車行進間也能立了起來，原來E7型列車有著可動式避震器，靠著震動加速度偵測器，來感受列車傾斜的方向，並適時做出調整，和過去的新幹線相比，行進間的穩定性大幅提昇。只是這樣的技術碰到大水，顯然派不上用場。
日本主播：「在車輛基地附近，水最高淹到4.3公尺高。」
日本主播：「馬達等等的電子系統，一旦泡水，就算曬乾可能也無法再使用。交換部分零件，就車輛構造上來看很困難，泡水車廂有非常大可能得報廢。」
日本主播：「一旦120個車廂全部報廢的損失金額，會達到328億日圓。」
120個車廂，佔了北陸新幹線1/3的運量。專家認為，北陸新幹線想恢復正常，恐怕得花上一段時間。
日本主播：「就算整條路線完全恢復通行，要回到正常的班距行駛，搞不好得花上一年以上時間。」
沒想到車輛基地也會淹水，以「大量輸送」為傲的JR東日本，如今只能看著旅客上門，卻沒車可運。
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