從這個月底開始，台北松山直飛東京羽田機場的新航線就要啟航，為了容納更多國際客機，羽田機場啟用了一條新的跑道，卻也增加航空管制上的問題，目前羽田機場引進了一套全新的管理系統，塔台人員平常還得接受模擬訓練，希望能盡快適應未來繁忙的航管業務。
國際線三個字，象徵著羽田機場的轉變，10月底開始，羽田機場全面開放國際航班，不過剛剛啟用的D跑道，卻帶來新麻煩，原來D跑道的方向和位置，正好與羽田機場現有的兩條跑道成垂直，讓航空管制變得更困難。
NHK記者：「正在起飛的班機，和準備降落班機的航道，因為會出現交錯而過的情形，所以是世界上少見的複雜航管系統。」
為了解決航管困擾，羽田機場特別加高塔台高度，新塔台有116公尺高，比舊塔台高出38公尺，名列世界第三。另外在塔台裡的航空管制系統，也利用顏色來區分起降的班機。塔台人員更得每天接受模擬訓練，就怕一個不小心，釀成重大空難意外。羽田機場積極備戰，也讓成田機場宛如芒刺在背。
為了提供旅客更便捷了服務，現在成田機場的免稅店，出現這種新服務。智慧型手機：「您在找什麼？」
原來是利用智慧型手機的翻譯軟體，解決語言障礙。大陸旅客：「我在哪裡可以買到去新宿的車票？」智慧型手機：「我在哪裡可以買到去新宿的車票？」
說中文，也能通，成田機場現在引進100台智慧型手機，希望用貼心服務，來對抗羽田機場的崛起。
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