在大陸環保政策驅動下，推行車輛減排，如今已經讓大陸傳統燃油車市，進入寒冬，從今年1到10月，大陸燃油車銷量和產量都出現同比下滑的現象，許多汽車銷售店業績差到不行；但新能源車就不同了，截至今年10月，大陸新能源車產銷同比都上漲了7成以上，從正在展出的廣州車展中，就能嗅到大陸車市新趨勢，展出的1千多台車中，新能源車就有150台，各家車廠紛紛推出結合人工智慧的新能源車。
車子配備機器人，命令它來幫你拍張合照，就連開關空調、車門、車窗也能透過人機互動系統完成。
央視記者：「嗨！Nomi，(怎麼了)，能幫我打車窗關上嗎？(好的)，哇！看到沒，(副駕車窗，已經關閉了)。」
這是大陸電動車廠蔚來汽車推出的新款智慧汽車ES8，首次亮相廣州車展，預計明年1月上市，自詡為大陸特斯拉的蔚來，在新車充電設備上，也大幅提升。
蔚來用戶顧問 林偉龍：「我們是有3分鐘換電，(3分鐘換電)，就你想像一下，當您就是這個車開起來非常爽，但是你補能的方式跟加油的時候，都一樣的時候，你會選擇哪一種方式。」
和一般新能源車不同，蔚來汽車採用換電方式，車子沒電時到換電站，更換電池才3分鐘時間就能重新上路。
央視記者：「來，拍個照。」
站在車外，對著車頂上360度相機，比個YA......
央視記者：「這個雙閃一閃，就證明拍照完成了，那如果我想把這個攝像機鏡頭，收進去該怎麼辦，只要用OK這個姿勢，就能完成。」
靠手勢感應操作，這是鴻海和阿里巴巴等互聯網巨頭，投資的大陸電動車新創公司小鵬汽車，推出的智慧車款G3，車內同樣搭載人機互動系統，車身裝置20個感測器，自動停車一點也難不倒它。
小鵬汽車聯合創始人 夏珩：「小鵬汽車不光是在側方位停車，在垂直停車、在斜坡停車，在一些各種情況的停車，我們做了大量測試和優化工作，我們希望最終能做到超過80%的場景，能夠做到自動停車的覆蓋。」
廣州車展這回一共展出1085台車，其中新能源車就佔了150台，幾乎所有新車電池續航力都能達到300公里，其中以鋰電池生產起家的比亞迪，更發布了電池續航力超過600公里的新能源車。
比亞迪汽車銷售公司總經理 趙長江：「對這款車我們預售的價格是26萬元到36萬元，它相當於MODEL X的，四分之一到五分之一的價格，但它的性能是媲美或者說是有一些性能上面，已經超過了MODEL X。」
智慧汽車、新能源車在廣州車展上大放異彩，也反映出大陸車市新趨勢，截至今年10月底，大陸新能源汽車產銷同比都增長了7成以上；反觀傳統燃油汽車，今年1到10月，產銷雙雙下降，這也是自1990年來首次出現的負增長。
4S店銷售人員：「差了三分之一，今年才...今年店裡還不到500來台，去年這個時候已經賣了600多(台)了。」
汽車銷售店業績不好，員工收入不如以往，主要還是大陸大力推行減排，像是深圳今年底，就要開始實施更嚴格的國六排放標準，消費者更不願在這時候下手買車。
消費者：「看車的話，(像)目前很多的車子都是國五的車子，所以會延期(買車)的話，就是在考慮(買)國五還是國六的車子。」
招商證券汽車行業首席分析師 溫劉勝：「今年這個四季度負增長，肯定是一個必然的情況，這個行業的成長性，高成長空間時間已經過去了，未來一個低增長大家是要去接受的。」
大陸燃油汽車銷售進入寒冬，而新能源車銷售店，看車買車的人卻絡繹不絕。
廣汽新能源深圳城投體驗中心總經理 張焯斌：「從最近的兩個月銷量來說，我們從原來一個月平均五六十(台)，到現在七八十，那麼我們預估到12月結束的時候，一百台的單店銷量沒問題。」
大陸官方政策驅動，消費者把目光轉向新能源車上，加入互聯網和人工智慧，大陸預估2020年智慧汽車佔比將超過5成，各家車廠為了搶進大陸車市，轉型布局已經成為必然趨勢。
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