臺北車站在10月出現一家日本鐵路便當專賣店。有日本媒體特別來台採訪，聚焦日本鐵路便當和台鐵便當之間的便當大戰。
約莫10年前，臺灣鐵路運輸進入全新時代。台灣高鐵的啟用貫串了南北交通，實現了一日生活圈，也加速了日本企業對臺灣的投資。日本便當業者表示，日本獨創的便當現在完整的搬到臺灣來。
就在臺北車站裡，10月出現日本鐵路便當專賣店。這是日本名揚海內外的鐵路便當第一次到海外開分店。臺灣消費者表示，小朋友很喜歡，飯冷的也很好吃。冰冷的白飯一樣好吃，日本鐵路便當顛覆了臺灣人吃熱食的概念。儘管如此，日本業者卻無法忽視台鐵便當的威力。
連日本人都忍不住稱讚，台鐵便當裡的東坡肉和滷蛋，讓曾經吃過的日本主播在節目中讚不絕口。日本新聞主播說臺灣從以前賣到現在的鐵路便當，她曾經吃過東坡肉很好吃，但是旁邊的滷蛋更好吃。
面對台鐵便當這個超強的對手，日本鐵路便當業者不敢輕忽。他們推出新款的平價便當，還強調日本料理裡極為重視的顏色搭配，讓便當也能色、香、味俱全。日本鐵路便當業者表示，就算是大量生產也要用心。
用「只獻給你」的精神來生產便當，用心製作的平價便當每天可以賣出500個，讓日本業者得到繼續朝東南亞發展的自信，儘管如此，日本媒體還是注意到高鐵的危機。台灣高鐵董事長江耀宗表示，車站周邊的開發有計畫，可是當初的財務評估太樂觀，所以實際上很難照計畫走。
車站周邊的商圈開發沒有當初評估的順利。來自日本新幹線的技術轉移也沒想像中便宜。台灣高鐵董事長江耀宗說這些日本新幹線技術或者是維修上，價格相對的高；江耀宗希望日本能降價，這是因為高鐵正在進行新列車的採購案。亞細亞大學教授表示，次世代列車的研發很重要，臺灣新幹線馬上要進入更新的階段，事實上JR東海也已經進入協商階段，金額上看1000億日圓是大型的計畫。
做為日本新幹線技術轉移的試金石，日本媒體正關注著台灣高鐵的動向。
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圖／MANEKI
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