大多數的人都搭過火車，不過卻很少有人知道台鐵竟然有條深澳支線；風景之漂亮被譽為最美麗的濱海鐵道；從瑞芳到深澳，民國50年通行卻在78年取消客運，成了運煤專車；如今隨著發電廠走入歷史，深澳線在今天完成最後巡禮，要再搭乘將等到民國100年。
鏽黃的鐵軌、散落的煤灰，這條46年歷史的深澳支線，將近20個年頭不曾有過客運列車通行；一張張照片，敘述著深澳線悠久歷程。
從瑞芳到深澳全長6.3公里，被譽為台鐵最美的濱海線道；被山璧包夾的小徑，四周綠意盎然，而進入古老的瑞芳二號隧道，屏息以待出洞口這一刻。
從黑暗到光明，海天一色隨即映入眼簾。鐵道文化協會會長鄭銘彰：「從隧道出來看到海的那一剎那，黑暗到光明，而且豁然開朗的那種感覺，非常的好。」
TVBS記者張惠民：「依山傍水，就是這條深澳線最大的特色，而從民國78年停駛客運以來，民眾就沒有辦法欣賞到這樣的鐵道之美。」
78年開始，深澳線成了台電火力發電廠的運煤專車；隨著發電廠喊停，原本可能走入歷史的深澳線，在各方請命下即將賦予新的生命。
台鐵主任秘書張應輝：「配合未來基隆海科館的興建，所以我們規劃，從97年到99年，這3年當中，我們花了5500萬的經費，這一條支線要把它轉化為觀光旅遊的支線。」
深澳線最後的巡禮，暫時得說聲再見；等到民國100年，八斗子美麗的景色將再度重現。
◎照片提供：鐵道文化協會長鄭銘彰
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