馬路如虎口，但你可能很難想像台灣每年因為交通事故死傷人數從2013年到2016年以來，每年竟然都超過一個基隆市人口數，對於這樣的狀況，交通部也從駕駛人和交通客運業者來著力，也承諾今年會逐步落實行人的用路安全推廣。
根據交通部統計，2013年到2016年每年事故死傷人數都在40萬上下，超過基隆市37萬5000的人口數，而且事故多半人為，實際找了一處天橋往下俯瞰，未打方向燈變換車道的情況隨處可見。
新增加的駕照路考，讓大家有機會實際上路。駕訓班教練張子紳表示，停在路口要起步的時候一定要打方向燈之後查看左右方，沒有做這個動作扣32分。
每個細節都不放過，但實際上路狀況多，不先養成習慣對新手來說容易慌張忘記。駕訓班學員表示，駕訓班有點像玩具一樣，練久了就很熟了，但是外面臨時狀況很多，大家也不會讓你。
從去年5月分開始正式實施道路路考之後，交通事故率就從百分之2.25下降到了百分之1.69，而這樣子的一個交通安全的提升恐怕還需要更多面向來輔助。所以另外針對了大客車也提出了22項的改善政策，包括年底1萬6千多台的大客車必須加裝GPS設備，未來也會一併的併入公路總局系統來做管理。
系統直接回傳主機，車速、定位一目了然，另外車輛也加裝監視器減少視線死角。大車擦撞意外同樣時有所聞，除此之外也加強駕駛訓練，在路口做好四周確認，對於酒駕也持續零容忍。車上GPS系統含有影像監視，一定要駕駛本人酒測，數據同樣上傳雲端，對於這些措施，業者早在3年前就已經逐步跟進。客運業務部副理張世峰表示，管理面的部份可以隨時了解駕駛現所在地點，然後管理他是否有依照我們的行程表在行駛，如果發現他有走錯路，也能夠提供他警示的訊息。
除了這些政策外，交通部也表示，用路觀念也是加強重點，根據國發會調查數據，22.3%的人開車騎車時會使用手機，38%的人行走時同樣在使用手機，另外因應偏鄉高齡化趨勢，未來年長者的道安推動政策也會在今年落實。交通部執秘謝銘鴻表示，像我們監理單位或警察單位也都會到下鄉去跟這些老人加強說明，因為有些老人可能連一些基本的交通法規都不懂，甚至有些都沒有駕照。
馬路如虎口，魔鬼在細節中，在道路安全推動上除了政策配合外用路人的專心停看聽，恐怕才是出門回家的安全根本。
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