最快明年十月，就能在台灣搭到無人電動智慧巴士。地點選在高雄哈瑪星區，會特地選在行人徒步區，或是禁行區來試營運，就是因為台灣路況錯綜複雜，風險相對也高。其他車商，提供民眾賞車，也走高科技路線，VR加體感讓民眾試車。
記者彭志宇：「預約賞車不用真的。實際開上路。透過VR也可以讓你完整體驗。」
扣緊安全帶，戴上VR，試駕體驗，準備出發。VR技術，加體感，真實程度百分百，不論，馬達震動，或是輪子，滾過崎嶇路面感受，身體都知道。
工作人員：「1比1的尺寸，因為我們車子長4米6，在這邊就是以4米6，等比例呈現。」
賞車，看車，透過同比例，投影幕也OK。不論是車輛外型，360度無死角，或是坐進車裡，手握方向盤，抬頭看內裝，幾乎一模一樣，動動手，滑螢幕，高科技賞車，很有看頭。
記者：「這邊按，公車就啟動了。」
按按鈕，不用駕駛，電動巴士，自動出發。這樣的無人駕駛自動巴，在台灣，也有機會搭到。
記者：「車體外面，如果有任何的人車經過的時候。」
前方有障礙，自動煞車，停下來，避免意外發生，電動智慧巴士，預計在高雄哈瑪星區的徒步區或禁行區，試營運，時間落在明年十月，不過要真的實際上路。
記者彭志宇：「台灣的路況錯綜複雜，因此實際上路的風險，當然也就更高，因此目前無人車都只能在固定的範圍中來做行駛。」
資策會產業分析師鄭兆倫：「我們機車跟四輪車，共用路線狀況滿明顯的，行人跟汽車交織的狀況很多，很多都是地區有很多小巷子，在視線不足狀況底下，其實有很多無法預期的風險。」
暫時還只能在動線單純的，動物園、校園或是徒步區，甚至人車都少的偏鄉應用，無人車進軍台灣，有新奇感，挑戰也不少。
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