往來美國的洛杉磯和舊金山，只要30分鐘的時間可能嗎？由太空探索公司SpaceX執行長馬斯克提出的超級高鐵，就是希望打破現有的高鐵系統，讓交通運輸網絡更加便捷快速，他們所研發的推進器11日在美國內華達沙漠進行首次的公開測試，結果相當成功，這個新型的超級高鐵，所瞄準的最高時速是每小時1223公里，目標是在2021年實現載客的願景，一場交通運輸的革命正在美國慢慢的醞釀當中。
交通運輸最新一場革命從這裡開始起跑，在美國內華達沙漠的這場推進器戶外軌道測試，短短1.1秒鐘之內速度就從0加速到每小時187公里，相當驚人，最後推進器停止時，高速瞬間的作用在後面掀起漫天龍捲風沙，宣告測試成功。
超級高鐵首席技術長班布羅根：「科技發展的測試，總是非常棘手麻煩的，你永遠都不知道事情是否會如願以償，所以我很為我們的團隊開心，我也覺得很高興。」
雖然距離最終鎖定的目標每小時1223公里，還有一段距離，但首次測試就成功，也算是往前跨了一大步。
Hyperloop One執行長羅伯洛伊德：「今天我們示範了推進器系統，之後會是整個超級高鐵系統的一部分，我們今年年底將在北拉斯維加斯建造。」
提出整個創新概念的人正是美國電動汽車大廠Tesla和太空探索公司SpaceX的創辦人伊隆馬斯克，從洛杉磯到舊金山長達611公里的路程，搭飛機也要一個小時才會到，但將來只要30分鐘就能抵達，關鍵在於有效的減少行進時的阻力，除了讓管道保持在封閉真空的狀態，乘客們所乘坐的列車也用磁懸浮的科技，不和管道接觸，讓空氣阻力降到只有平時的千分之一。
建商迪爾克安波恩：「想像一下乘客們坐在列車當中，而這個列車是懸空在管道當中的，在管道中創造一個低壓狀態，那環境猶如飛機飛到高海拔一樣，所以在管道中行進的列車就不會碰到很多阻力，所以用很低的能源就能行進的非常快速。」
您是否好奇將來搭乘超級高鐵在管道裡移動會是什麼感覺？創辦公司Hyperloop One特別公佈了一段新的影片，讓大家事先感受一下，目前計畫每30秒就可以發一班車，每班車可以搭載28人，要享有這樣的超未來服務，票價暫定只要美金20元，約合台幣660元，之所以能這麼低價，是因為建商在設計的每一個環節，早就把成本和效率考慮進去。
超級高鐵首席技術長班布羅根：「我們現在就可以把超級高鐵建好，但是它會非常的昂貴，我們要的革新是將成本降到最低，並讓超級高鐵所有的優點一次呈現，包括安全、效率、需求和速度。」
但是時速在1200公里以上，安全和舒適性真的能夠保證嗎？Hyperloop One公司在美國德州舉辦一場競賽大會，邀請來自世界各國的專家提出自己的見解和方法，一一檢視超高速鐵路可能面對的問題，並提出相應策略。
研究人員：「乘客的感覺會非常非常少，因為控制系統一定要非常精確，就算是只有幾毫米的搖動都是不行的，搭飛機可能還會遇到亂流，但超級高鐵一定會提供最舒服的搭乘經驗。」
研發者自信滿滿，但專家擔心行駛過程中，因為速度太快乘客會失重，嚴重時甚至可能會嘔吐，高速下要轉彎還是保持舒適感，也是一大挑戰，而且一旦發生事故，如何避免後車追撞前車，也是不可不考慮的重點之一。
記者：「馬斯克提出的這個概念，以每小時約700英里的速度前進是安全的嗎？大家會願意搭乘嗎？」
研究人員：「這就是我們需要努力證明給大眾看的部分，以說服大眾這是安全的。」
推進器測試開始前的記者會上，開發廠商對外宣布，為了進行下一步的研究和測試，已經籌到約8千萬美金的資金，同時也和美國的通用電氣公司以及法國的鐵路公司攜手合作，超高速鐵路的全系統測試，計畫在今年年底前完成，如果基礎設施和資金都到位，預計在2019年實現載貨，2021年實現搭載乘客的願景。
超級高鐵首席技術長班布羅根：「我們認為這項技術，在2020年底前就會正式上路啟用。」
革命性的交通運輸，最後如果真的實現建成，預計一年可以搭載1500萬名乘客，想必將會大大改變人類對距離、時間和空間的概念。
圖／TVBS
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