全球汽車兩大趨勢分別是自動駕駛與電動車，日本調查顯示，大多數駕駛希望電動車能有320公里以上的續航力，不過目前市售電動車頂多只有200公里，日產汽車因此開發出大容量電池，充飽一次電最多能跑到500公里，將替電動車再帶一波話題。
自動駕駛技術競爭激烈，而接著進入戰國時代的是電動車。
汽車廣告：「電動車要成為生活一部份。」
環保的電動車是世界趨勢，不過日本早在2009年就流行過，但是當時整體環境讓電動車難以普及，日本國內新車交車率連一成都不到，原因就是出在電池續航力。
NHK主播：「有調查顯示，大多數駕駛期待充一次電能行駛320公里以上，但是目前販售的電動汽車，最多只能跑到200公里左右。」
畢竟替車子充電不如加油容易，開沒兩三下就得找充電站，對駕駛來說的確麻煩，而位居全球電動車銷售龍頭的日產汽車，把主力投入在新電池上。
電動車開發人員：「我們更換了能大量蓄電的材料，這就是關鍵所在，距離取決於駕駛方式，最多能開500到600公里。」
這就是日產汽車的王牌，不只電池本身，外部包覆材料也能儲電，讓續航力展現到最大，雖然還在開發階段，但已經可以跑出280公里的成績，而且電池尺寸不因為容量而變大，不會犧牲車內空間，而日產對於電池的努力不只在車上。
汽車商：「這是車用中古電池再利用系統。」
在日本電動車更換電池不便宜，一次大約要60萬日圓，相當台幣18萬，日產於是把淘汰的電池回收，再利用成為太陽能蓄電池，未來希望賣蓄電池換取收益，壓低更換電池費用。
電動車開發人員：「要讓顧客更了解，電動車特有的魅力，如此我們認為未來銷售量必定會呈現飛躍性成長。」
21世紀環保意識抬頭，在電動車之外，汽車產業也得持續進化，發展更多綠能源的可能性。
示意圖／達志影像路透社
