今年紐約車展上選出了世界年度風雲車，馬自達新一代敞篷小跑車脫穎而出，更同時拿下世界年度設計獎項，而這輛跑車迷人之處就在於它的「體重」，不滿1噸的優勢，讓車子開起來不但輕也更好操控，強調可以提供駕駛前所未有的人車一體感。
油電環保車、無人自駕車，接著刮起旋風的是，跑車的市佔率正逐漸擴大，根據日本汽車販售工會調查，過去10年日本國內房車交車量停滯在500萬輛左右，但反觀跑車成交量5年來成長7倍，而衝高數字的幕後功臣之一就是它，新一代馬自達跑車，在今年紐約車展上搶盡風采，被選為年度風雲車以及年度最佳汽車設計，雙冠加冕之下讓這輛性感的雙座敞篷小跑車再紅回日本。
參觀者：「它的外形跟顏色都很棒，它的乘車感無可取代。」
馬自達一直以來強調跑車要「人馬一體」，車子要夠輕開起來才好操控，但第三代卻太重視安全，車體比第一代重了150公斤，人馬一體的快感不復存在。
馬自達研發團隊：「人要享受車子的感覺這很重要，所以要『打造Fu』，我們把『打造Fu』列為最大主題。」
開車時「Fu」感覺很重要，人車要融為一體，「kimochi」對了才能更覺得駕車樂趣，馬自達開發團隊規劃出五感研發法，包括一體感、輕快感、回饋感等等，為了追求極致輕量化研發團隊開始幫第三代減重，盡可能的將車身改為鋁合金材質，縮小引擎，連輪胎螺絲也是減肥重點，從5個變4個，斤斤計較之下硬是減掉了100公斤，讓新一代MX-5以990公斤的姿態苗條登場，研發團隊也在加速與路感回饋上下功夫增加乘車一體感與輕快感，而且200萬日圓的售價相對平民，過去鍾愛經典跑車的中高齡客層之外，發表會上更多是2、30歲的年輕族群。
駕駛：「它能照我想要的去跑，完全符合我的操控非常好，駕車時它非常靈敏我能馬上感受到它的回饋，開起來非常過癮。」
開跑車就是要追求快、輕、靈敏度，馬自達再次成功打造一體感，也讓駕駛充分體會什麼是「人馬一體」。
圖／NHK
