在雪地的濕滑路面開車，要如何保持平穩，甚至在急轉彎處還能有效控制車輛？捷克車廠推出的四輪傳動汽車，裡面加裝了一個秘密武器，讓電腦在緊急時刻幫你穩住車輛，TVBS帶您到奧地利試駕場實際體驗這套系統，在雪地的極限駕駛。
為了測試汽車的操控性能，車廠都會把新車帶到艱困路段進行上路試驗，在冬天自然要到冰天雪地的地方，來一場雪地試駕實驗。
我們來到的這個位置，是位在奧地利西邊的雪地試駕場。
國際特派員林宏宜：「我們現在實際體驗，在雪地中駕駛，那麼事實上，原本在雪地上開車，必須要在輪胎鍊上雪鍊，但是因為這個四輪傳動，它的抓地力非常的強，因此在這邊隨便地轉彎，它的控制力都非常的不錯。」
以S形前進的車道，主要是為了試驗汽車在雪地中行進，是否能夠在彎曲路道，讓駕駛保持車輛的平穩，不過以一般速度的駕駛測試，當然還是不夠。
國際特派員林宏宜：「我們現在看到是專業的越野車手在展示雪中的操控技術，那麼特別是在這個溼滑的雪地當中，它們如何在這個彎道中想辦法，控制車的行進方向，那麼讓車子不會繼續打滑。
來擔任雪地特技駕車測試的，是瑞典拉力賽冠軍車手Pontus，另外一位是捷克籍車手Jan。
瑞典賽車手Pontus：「駕駛四輪傳動，可以用更高速度繞三角錐，讓你開起車來更有信心，簡單地說就是，你更能掌控所有狀況。」
能夠讓車子在雪地中保持穩定的關鍵，就是他所說的四輪傳動系統，先來看看這個實驗畫面。藍色這台是一般的二輪傳動，一開始似乎開的還蠻順的，但是速度一加快遇到轉彎處，儘管是賽車手還是會失去控制衝出跑道。
現在換四輪傳動看看！換紅色這台四輪傳動上路，情況就完全不一樣了，就算速度再快，彎道再多，車輛始終能保持在車道正中央。
主要關鍵在這裡，這台四輪傳動加入了ESC電子穩定控制系統。
Skoda變速箱研發主管Petr：「中央控制器會隨時運算駕駛的行車資訊，像是後輪是不是在滑動，以及你駕駛的速度多少。」
四個輪子都有速度感應器，中間有轉速感應器，中央控制系統，會根據各個地方收到的數據，來決定電腦何時該介入，該介入多少。比方說，前方出現障礙物，當電腦發現駕駛的偏移角度不夠，ESC就會立刻啟動，緊急煞住左後輪，幫助駕駛避開障礙物。
瑞典賽車手Pontus：「當你要煞車，你必須提早行動，才有足夠的抓地力，來煞住輪胎，然後你的眼睛必須眼觀四方，如果你看到前方有冰，或濕雪，最好保持在車道內開。」
科技進展，大大提高了雪地駕駛的安全性，不過他們畢竟是專業車手，才能夠在雪地甩尾飆車，一般人要在雪地上路，最好還是小心駕駛，慢慢地開。
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