歐洲年度車壇盛事，日內瓦車展3月初揭開序幕，雖然規模比不上知名的法蘭克福車展，但同樣被視為是觀察歐洲車市的指標，無論內行或外行都在關注車商推出的車款多新奇、多環保，因為這些面向都是現今車展的看點，日內瓦車展也不例外，超跑和手工車設計也力拚環保風，在這個節能當道的時代，有研究預測到了2020年，上路的混合動力車以及電動車將超過1千7百萬台。
每年3月初登場的瑞士日內瓦車展，是車迷觀察歐系車的重要指標，講求的不只外觀、創新科技，南韓現代汽車這款新車超吸睛，純電動、插電混動及油電混動3種綠能系統齊發。
現代汽車歐洲區產品經理：「混合動力的話，系統縱效馬力141匹、二氧化碳排放目標79克，當然還得看最後目的地，若我們移到插電式混合，鎖定目標是行駛超過50公里，碳排放量僅每公里32克，我們談此款車就是全電動驅動，就是零碳排放。」
即使低油價衝擊電動車產業銷售，但全球業者依舊堅持往節能低排放汽車路走，深信這是未來趨勢，會場上車款讓人看了眼花撩亂，以下這些大牌車可別錯過！Ferrari GTC 4Lusso四座四輪驅動，馬力提升至690匹，春季推出；Lamborghini Centenario最大馬利770匹，極速逾350公里，要價約台幣7千6百萬，全球限量40台已售光。生產古典風格車款的英國百年車廠Morgan，向來堅持純手工製造也走環保風，這次在會場展示結合摩托車與噴射機兩者元素設計的電動三輪車，從0加速至100公里9秒不到，最高時速和行駛里程表現也跟它時髦外表一樣亮眼。
車商研發目標一致，希望賺錢獲利的同時也為減碳付出一份心力，有研究預測混合動力車和電動車銷售到了2020年，估計超過1千7百萬台，當然用心的不只企業，巴西聖保羅這名大叔發揮他的知識和想像，打造了這台名叫Moto Power H2O的摩托車，顧名思義是用水當動力的車，就是把舊有摩托車改裝，配個車用蓄電池，能把氫氣從水分子中分離出來燃燒，轉化成摩托車所需的能源。
摩托車研發人阿澤維多：「這裝置分解水成分轉化成氧氣和氫氣，會釋放出大量的氫氣，然後我就利用這氫氣驅動摩托車引擎。」
如此一來大叔摩托車只排放水蒸氣，神的是加一公升的水能行駛5百多公里遠，但也引來外界質疑電解氫氣效率太低，不足以供跑這麼遠的動力，大叔實驗各種水質後更發現，污水和純水都能拿來做燃料，且效果一樣好，當然污水就成了燃料首選，看在專家眼裡沒想到發明能如此輕鬆簡單。
聖保羅大學機械工程教授艾爾維斯：「我們要告知大眾的一點是，解決能源危機沒特效藥，我認為電動摩托車不是靠水驅動，而是靠電池續電，但我們必須讚揚在家每個人付出的努力，也許我們也能提供幫助，讓他們能充分發揮。」
解決環境污染問題雖然沒有仙丹靈藥，但很難說這實驗的一小步，那天不會成為科技研發的一大步。
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