在地窄人稠的日本開小車是最適合的選擇，在剛剛結束的東京車展上，幾乎大廠包括豐田、本田都推出新型小型概念車，同樣強調自動駕駛還有使用對環境友善的氫燃料電池，造型都很酷炫，但有日本廠商認為三輪比四輪的更方便，開發出新型的三輪電動車能夠載150公斤的貨，重心更穩，在窄巷裡大轉彎也能十平八穩，不吃油只充電的三輪車，每個月省下1/5的燃料費，對環境也很友善，這台車引起了三輪車大國印度的注意，有興趣引進，希望藉此改善空氣污染的問題。
三輪車穿梭在狹小巷弄來去自如，就算是快速轉彎也非常順暢，這台是日本研發出的新型電車三輪車最高時速50公里，乘載重量達到150公斤，對環境和荷包都很友善。
岩田電器通信岩田大二：「加汽油的三輪車，1個月要花2萬到3萬元日幣，電動三輪車可以減去五分之一的費用。」
傳統三輪車在轉彎的時候容易重心不穩，一個不小心就快要翻車，因此日本廠商將馬達設置在後輪上方，可以變速達到控制車輪方向，號稱集合四輪轎車和兩輪摩托車的優點，三輪車對地窄人稠的日本來說是相當不錯的選擇。
日本electrike社長松波登：「拿掉三輪車缺點加入機車的優點，還有四輪轎車的優點，整合製作出來電動三輪車用來宅配和送貨都非常適合的一台車。」
曾經在三菱汽車工作的社長為了節省製作成本，從印度輸入車體接著進行大改裝，改變馬達的位置還要將汽油動力變成電動的，而這項技術也反過頭來引起印度的興趣。
日本electrike社長松波登：「如果在印度量產，比起在日本辛苦的改造還要能減少三分之一的成本。」
因為印度當地吃汽油的三輪摩托車造成嚴重空氣汙染，如果能和日本合作使用新型電動三輪車將減低排廢的噩夢。
日本electrike社長松波登：「如果能實現的話，在日本也能有不錯的銷量，另外在東南亞還有非洲，我想都有大量的需求。」
在日本充電小車才是王道，不只生活代步方便還對環境有善，最近還成了吸引觀光的工具，奈良縣的飛鳥車站推行電動車旅行，在車站前租到兩人座小車是輕旅行的最佳選擇，不怕日曬雨淋能隨走隨停，時速最快只有80公里，小車旅行樂活慢步調，同樣也很迷你，未來也要鎖定光觀路線的還有本田推出的wonderstand概念車，外型有點像高爾夫球車，但重量只有小車的一半，可以360度旋轉還有自動駕駛功能，雖然現在車子裡還是有裝操縱桿，但以後將以聲控為主，未來只要動嘴就能開車，另外座椅設計也相當講究，採半坐半站，讓老人家坐下去站起來都不用那麼費勁，椅套用的則是京都傳統技法「西陣織」營造低調的高級感。
本田社長八鄉隆弘：「製作、使用氫燃料電池，我們想創造一個和氫燃料緊密相連的社會。」
充電小車在今年剛結束的東京車展上帶起一股新浪潮，令人眼睛一亮的還有這台胖嘟嘟的綠色單人座，造型可愛但功能其實比外表更有噱頭，因為ㄉㄨㄞㄉㄨㄞ的彈性車身，就算不小心碰上車禍也不會讓行人受太大傷害。
豐田合成社長宮崎直樹：「在和行人碰撞的時候車身氣囊會膨脹減少衝擊，另外車體還搭載LED發光警示，提醒周圍行人車子要轉向等訊息。」
豐田合成推出這台Flesby又叫做安全氣囊車，車身用的是柔軟的橡膠和樹脂，和路人發生碰撞就會立刻膨脹，但神奇的是彈出來的氣囊還能自動縮回去，號稱是到2030年最安全的車款之一，另外在高速行駛中還會變形減低風阻，省下不少燃料費。
資深編輯克斯特拉：「車身形狀會隨著速度改變，這其實是安全氣囊搭載LED，最棒的點是它包覆著柔軟的材質，有點像是潛水衣。」
日本未來車的趨勢將是小車、氫燃料電池和自動駕駛的天下，首相安倍也將提出以優惠稅和補貼，鼓勵民眾開電動車，執政黨喊出2025年要將氫燃料電池車的車價降到2萬美元，約65萬台幣左右，另外還有增加100個氫燃料充電站，讓氫氣車真正普及起來。
TVBS網路新聞整理報導 未經同意不得轉載
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
