▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
不論是谷歌還是各大車商都在發展自動駕駛和無人車，明顯是未來趨勢但能不能真的上路，關鍵就在於安全問題而特別是防撞系統，目前號稱最安全有效的是一間來自Mobileye的以色列公司，包括奧迪、BMW等10幾家大廠都用它們家的防撞預警系統，不只是能側距離行人，甚至連紅綠燈的顏色都能辨識，而且造價低而很具競爭力，這一家公司在去年到美國上市，驚人地募得8億9千萬美元，創下以色列公司在美國最大的IPO，聲勢逐漸浩大和谷歌的無人車技術互別苗頭。
不論是奧迪A7的自動駕駛還是BMW的電動車，高級車配備防撞系統已成趨勢，但要稱得上最先進又安全的就要屬以色列的Mobile eye，CNN記者率先感受先進的防撞技術。CNN記者：「我們正在下坡。請問車裡有什麼裝置讓我可以這樣進行訪問，我坐在方向盤後面但手可以這樣舉起來，是什麼樣的原理。」
Mobileye董事長沙蘇哈：「由開發系統搭配前方攝影機，另外車子周遭還有多個攝影機，角度可以達到360度，然後可以從前面的螢幕看到晶片處理過後的影像，包括其他車子還有行人。」
零死角監路況、前車距離隨時算無誤，除了擋風玻璃前的攝影，整台車總共有5台數位相機，零死角監控路況能夠隨時計算和前車的距離，還能辨識路牌甚至是時速警告表，就連是紅燈還是綠燈也都能分出顏色，這套系統不只是感應物體，能正確的像人類用大腦去分析路況，提前避免意外發生。
究竟有多神看看這個測試，一接近路人馬上就響，就算是有兩個人從前後同時逼近，警報聲也立刻呼叫，另外大巴士右轉容易忽略行人的死角也有保障。這套以色列的防撞系統號稱可以降低60%全車碰撞事故，撞上前車的機率減少達95%。
普林斯頓大學教授：「表現讓我印象深刻，測試的過程和結顯得非常有效，至少在我看來是很有效的。」
有效率的行車分析，還能減少汽車耗損省油6%到15%，大車商像是TESLA、VOLVO、GM AUDI還有BMW等都用Mobileye的預警防撞系統，而不只是高貴的車才用得起，紐約計程車也開始使用。紐約客：「這些計程車開車像瘋子，在路上很多。」
紐約市部分小黃已經裝上以色列廠商的防撞系統，要在一年內測試肇事率是否真的降低，但不管結果如何，運將似乎已經愛上新科技。記者VS.紐約運將：「你喜歡防撞裝置嗎？還不錯，很愛。你覺得它能防止意外發生嗎？當然。」
新防撞系統提醒過勞、分心、通報開車接手機，另外系統還會紀錄駕駛習慣並數據化及時回傳公司，能夠避免司機過勞或是接聽手機分心的狀況。安全科技廠商：「如果我們能提前2秒預警，就可以避免90%的車禍。」
Mobileye從耶路撒冷的小公司變成紐約上市的大企業，2014IPO募得了8億9千萬美元、市值上看76億美元，讓分析師也覺得不可思議。彭博中東新聞編輯高特凱：「股價每股高於25美元，已經超出預期的最高值，這創下以色列公司在美國最大的IPO。」
市值近80億美元的以色列企業有數千名員工，所有的心血通通集中在這個小晶片中。Mobileye董事長沙蘇哈：「全公司的價值就在這個晶片上，處理速度是市面上晶片的10倍，機器人系統比人類開車更可靠，這樣的技術之所以存在，不是為了讓開車變有趣而是更安全。」
先進駕駛輔助系統ADAS成了未來行車的重要規範，市場規模預計將從現在的45億美元上看150億，搶食大餅最知名的還有谷歌的無人車，但相比Google用的影像和雷射感測，Mobileye的數位攝影成像技術似乎更省錢。另外無可取代的還有超過700萬公里龐大的資料庫，通通來自全球精確數據，就算其他廠商想超越恐怕也是望塵莫及。
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