亞馬遜擴大無人機配送版圖　年底服務範圍擬增至全美約 500 地區

亞馬遜（Amazon）表示，計畫在 2026 年底前把無人機配送服務擴大至美國數百個城市與城鎮，從目前營運的 11 個據點進一步拓展。由於單一配送中心可服務約 7.5 英里半徑內的多個社區，亞馬遜預計整體服務範圍將涵蓋約 500 個地區。

亞馬遜目前已在內布拉斯加州的帕皮利恩（Papillion）、佛羅里達州的拉斯金（Ruskin）等地提供無人機配送，接下來計畫拓展至紐約州雪城（Syracuse），以及克里夫蘭附近等地區。

這項擴張距離創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）首次公開無人機配送構想已超過十年。貝佐斯 2013 年展示八旋翼無人機（octocopters），並預測相關服務可在四到五年內推出。

路透社週二（8月18日）就無人機配送服務向亞馬遜詢問後，公司隨後公布這項擴張計畫。

MK30 改採空中懸停投放，Prime 會員每次 2.99 美元

亞馬遜自 2013 年以來多次更新 Prime Air 所使用的配送無人機。早期機型會降落後交付包裹，目前使用的 MK30 則是在離地數英尺處懸停，再將包裹釋放至地面。

無人機配送一般收費為每次 4.99 美元，Prime 會員可少付 2 美元，也就是每次 2.99 美元；訂單金額達 50 美元以上則免收這筆配送費。

不過服務要進入新的社區，亞馬遜仍須逐地取得監管批准，過程往往包括地方議會聽證與居民意見徵詢。亞馬遜稱，公司已取得美國聯邦航空總署（FAA）許可，可在美國多數地區操作相關無人機。

噪音、安全與鳥類議題成地方審查焦點

今年 5 月，亞馬遜高層 Sam Bailey 出席愛達荷州楠帕（Nampa）的規劃與分區會議時，就噪音、安全及無人機配送流程接受約一小時詢問。部分居民反對服務進駐，理由包括對鳥類安全的疑慮，但當地委員會最終仍一致投票批准服務上線。

Bailey 表示，無人機下降並離開時，大約會有 20 秒可以聽見聲音，噪音程度低於割草機。他形容，這是一段短暫的體驗，雖然新技術可能讓人感到不同，但與配送卡車駛入街區相比並沒有太大差異。

他認為，這項服務可為長者、孩子突然發燒的家長，以及臨時缺少料理食材的消費者提供便利。

路透社根據社群平台上的配送影片觀察，無人機投遞時的聲音大致可與吹葉機相比，但持續時間較短。針對隱私疑慮，亞馬遜則表示，無人機搭載的攝影機僅用於導航。

安全問題同樣受到關注。2025 年 10 月，兩架亞馬遜無人機在亞利桑那州郊區與一座起重機碰撞，事故目前仍由美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查。

今年 3 月，德州理查森（Richardson）一場聽證會上，也有居民抱怨經常聽見無人機在上空發出的嗡嗡聲，認為相當擾人。Bailey 向地方議員表示，亞馬遜已調整無人機的平均飛行高度，並修改部分航線，使飛行路徑更常經過商業區。