AI應用當道，也包括了國造無人機! 不少科技廠也藉著Computex，展示了研發製造成果。像是運用AI，讓無人機能長時間自主飛行，進而用於運輸；或是透過大量的訓練，讓工業用無人機，能擔負巡檢工作、辨識威脅，甚至主動追蹤不明人士。如果發展成熟，或許能成為防衛任務的可用之兵。
睿智創新展出了ｅＶＴＯＬ Ａ－２、和Ｈｙｂｒｉｄ A－5兩款無人機。後者外觀類似縮小版運輸機，採用8軸旋翼設計，目標是在載物的情況下。透過油電混合動力，也能將航程延伸到470公里以上。
睿智創新專案經理高濬軒表示，政府部門過去接觸時，對無人機性能提出的需求，主要圍繞在巡檢和偵蒐等應用，例如在惡劣天候下能否在船艦上起降，以及自主路徑規劃等。該公司希望將電腦視覺和飛機自主導控等技術，推上無人機的邊緣端，讓複雜的決策能夠直接在飛機上完成運算。
系統電子工程推出的ＡＩ工業無人機，則是為工廠巡檢需求研發，但最終也獲得國外軍事單位青睞。系統電子工程產品資深經理王勝賢表示，這款無人機經過訓練後，能夠主動偵測非法入侵者，並分辨出是人還是動物，避免浪費巡檢資源。王勝賢進一步說明,若要辨識入侵者是否攜帶刀械或槍枝，需要以數千張照片訓練AI模型，讓它學習這些特徵，進而做出辨識和提醒。
合作廠商智動航科的專案總監徐維聰補充說明，ＡＩ技術在無人機上的運用，能讓飛控系統更有效率。該公司利用AI模型，優化飛行控制和圖像傳輸系統，讓無人機能夠飛行得更穩定，訊號延遲更低。此外，這款無人機也具備自主跳頻反干擾技術，能夠在飛手還沒察覺時就自動切換受干擾的頻道。
在政策鼓勵下，台灣無人機產業的技術，隨著競爭持續推進，政府更高調期許，台灣能成為美國軍工產業鏈的新興助力。不過,台灣智庫DIMEs中心成員李重志指出，台灣在無人機產業的未來，與其更擴大地尋求製造能力的發揮，更該在研發、創新設計上投注更多資源。
儘管台灣在邊緣運算等科技能力上也有一定優勢，但國造無人機要跟上國際領先集團，必須認知無人機結合AI，只是起步。李重志強調，無人機還需要整合飛控、尋標、通訊等能力，並加上大腦運算，才能實現蜂群或中繼等進階應用。李重志建議，台灣可以先從美方合作夥伴開始，分擔任務和求取進步，同時提升工業製造和先進設計能力，以因應大量研製的需求。
面對攸關國防自主的競爭力，台灣產官界在尋求商機之餘，也不能停滯追求技術精進的腳步。無人機研發必須在AI、飛控、通訊等多方面持續努力，才能在全球舞台上佔有一席之地。
