桃園市長鄭文燦宣稱因為桃園機場捷運獲利2億,運量成長,所以降價回饋民眾,包括柯文哲,許多政治人物都對「獲利」一事存疑。國策基金會顧問游淑慧分析,因為到現在機場捷運都還沒繳「重置費用」,加上硬體都在保固期內,且人事成本偏低,財務報表上才會顯示獲利。
「第二個是目前機捷才通車大概一年多一點點,很多硬體都還在保固當中,機電都還在保固當中,所以它的很多維修營運等等,都是由廠商在負責,不管是備品也好、人員也好,都是由廠商在負責。」
游淑慧接著提出第三點,「機捷現在人事費用是偏低」,她以北捷來換算,包含軟、硬體、機電、現場服務等等,平均1公里需要40幾位工作人員,「可是現在機捷只有多少呢?21位!」
她表示,「幾年以後,當機捷這些費用要攤提的時候,那可是10億、20億的問題,到時候,哪一個縣市首長敢把票價調回來呢?」她強調機場捷運資本額只有30億,去年就虧損18億,「你有盈餘應該是去打平虧損,而不是急著去降價」。
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