行政院全力推動減低空氣污染，訂出全面電動汽機車時程。交通部長賀陳旦今天同時提出，盼財政部恢復課徵150cc以下機車牌照稅，在推動電動機車上才會有誘因。
根據交通部提供的資料，民國83年，行政院提出使用牌照稅法修正草案，當時立法院審查時，有立委認為150cc以下機車為中低收入者的主要交通工具，不應徵牌照稅，財政部同意將150cc以下機車牌照稅訂為零，法案在84年6月通過。
交通部統計，目前全台有1375萬輛機車，1306萬輛是150cc以下，當年51cc至125cc機車的牌照稅是新台幣375元，126cc至250cc是825元，若全部以375元計算，恢復課徵150cc以下機車牌照稅，每年機車牌照稅收入將增加近50億元。
賀陳旦說，台灣是機車大國，在空氣友善上，不能不看國際趨勢，推動電動機車除讓國內需求早點轉型，還可讓業者共同開拓國外市場。賀陳旦也提到，交通部不是只希望見到汽柴油汽機車換成電動汽機車，更希望引導民眾多使用公共運輸，尤其機車的使用仍讓人擔心，希望能以汰而不換，或是換成輕型安全的智慧機車。
賀陳旦說，交通部也會協助地方政府，在空氣品質維護區，劃設限制未達一、二期環保標準的高污染車輛進入，例如公有室內停車場、學校、醫院等，或提高空品區停車費。交通部統計，目前全台電動公車數量約250輛，主要是價格太高，加上業者抱怨有續航力問題，交通部雖有補助，業者申請的並不多。
賀陳旦說，隨著技術進步，電動公車產品規格化後，數量會提升，價格也會往下降，交通部也會逐漸減少對汽柴油公車的補助，轉而補助更多的電動公車。（中央社）
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