時代力量立法委員徐永明今天表示，當今車輛自動駕駛蔚為風潮，但相關政策法規卻相對落後，智慧車輛安全無法管，車主也無法擁有黑盒子紀錄，要求交通部儘速制定相關法規。
徐永明今天在立法院召開記者會表示，自動駕駛輔助系統是為提升駕駛安全而研發，但目前市面上的自駕輔助系統卻沒有相關的安全審驗標準，交通部沒有把關機制就讓系統上市，嚴重忽視民眾行車安全。
陳姓特斯拉車主現身說法表示，先前他駕駛ModelX使用自動停車系統，車輛卻暴衝，撞擊停車場柱子，這很清楚是失控情況。他和特斯拉聯繫後質疑，特斯拉所謂的黑盒子電腦紀錄資料，為何要花4天才能給客戶？以及為何拒絕做「系統實際動作與數據紀錄有無差異」的公開測試？
與會的逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰建議，關於自動駕駛輔助系統安全性，車商一定要完整說明系統功能設計的機制和安全標準門檻及使用限制，使用者才知道如何使用；必須有防呆設計，因為功能可能失控，以及國內要有相關安全法規和審驗機制等。
出席的交通部路政司專門委員李昭賢表示，不管自駕、自動停車，國內相關汽車法規基本上是調和聯合國UN/ECE相關測量安全法規，原則上和歐洲、日本和澳洲都沒有落差。目前在國際法規上，關於自動停車的車安基準，歐洲、日本、美國等都沒有規範具體法規，但國際上有在討論。
李昭賢說，交通部內部有針對自駕車相關法規做檢討和委託計畫，非常重視和在意相關法規和安全議題，也會持續參考國際規範，因應國內需求，儘速調和導入，但目前自駕法規在國際上還在研議中。（中央社）
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