台鐵全面實施鐵路地下化後，空出來的土地，卻成了台鐵的金雞母。尤其是台北市，松山車站鐵路地下化後，地被潤泰建設標走，潤泰建設不但要給台鐵權利金，營運後還要給10幾億，興建期間和完工後都要給租金，算一算，營運54年，台鐵至少就賺了35億，現在基隆火車站也快要地下化了，這塊地就等著招標，將來作為商業和觀光用途，台鐵起碼又有好幾十億的錢進來。
松山車站內，5、6台挖土機，有的開上屋頂鑿牆，有的在地面上挖洞，原因是，整個腹地加起來，佔地2.5公頃的松山車站，不但要把2層樓的主體車站全部重蓋，還要加蓋9層，興建多功能的停車場和商業轉運站。鐵公局工程司丘中興：「有412個車位，車站的一些乘客，或是來買東西的人停車使用，地面可以當作地面廣場。」
因為將來鐵路都要地下化，空出來的地，已經變成台鐵的金雞母，地賣給政府做都市更新計畫，光是松山車站這個重建案，被潤泰建設標走後，必須給台鐵開發權利金1.2億，營運金也要14.8億，興建期間，建設公司每年還要付給台鐵1200萬租金，4年完工，年租金就是3600萬，加上可以營運54年，算一算，松山這塊地，台鐵就賺了35億。
除了松山，還有基隆火車站，因為營運量減少，16條鐵道要縮減為8線道，新車站會南移200公尺，多出來的9千坪土地，基隆市政府已經給台鐵7億補助金，未來招標出去，會蓋大賣場、港務局大樓外，還會有觀光和商業用途，而南移的車站有2千坪土地，將來也會地下化，這塊地賣出去後，更會有好幾億價值。
基隆市政府都市設計科長凌家斌：「希望未來火車站具有商務，甚至辦公、休閒、居住的機能。」
雖然基隆市政府還在評估，怎麼開發這塊地，但最大贏家還是台鐵，因為其他縣市還有類似方案，正等著開發賺錢。
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