航港局官員今天指出，高雄港貨輪肇事3個月內發生兩起，由於引水人是賠償免責的，將加強對引水人公會督導力道，要求公會強化引水人船藝及自律，防範撞船事件重演。
高雄港7月7日剛發生貨櫃輪撞破碼頭意外，事隔不到3個月，今天上午又發生化學船擦撞軍艦意外，所幸都未造成人員受傷。這兩次天候狀況都良好，港內船舶也不是很多。
交通部航港局南部航務中心海事科不願具名官員告訴中央社記者，這兩次撞船事件雖然引水人的責任仍有待釐清，但引水人的責任是有的，只是比例問題。
他說，以往高雄港貨櫃吞吐量名列世界前茅期間，港內貨輪進出眾多，鮮有撞船事件，如此頻率實在偏高。上次貨輪撞軍艦事件已快20年了。
他認為，國外貨輪抵高雄港由於船長對港內環境不熟，幾乎完全仰賴引人水帶路，這兩次肇事的貨輪都是破萬噸大船，將要求引水公會強化會員引水船藝，特別加強大船的引水經驗。
這名官員又說，老一輩的引水人大多已退休，新進引水人的教育訓練及經驗傳承是否不足，令人關切。雖然國內引水人是賠償免責的，但航港局仍會加強對引水人公會督導的力道，緊盯公會加強自律落實教育訓練，提升引水人船藝，防範撞船事件重演。（中央社）
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