台中市政府建設局在道路標線中，部分改採用日本標準抗滑標線「65BPN」；經統計，台中市機車自摔案件有逐年遞減趨勢，顯示提升標線抗滑係數，有助降低交通事故肇事率。
建設局表示，過去台中市執行道路改善工程，多依據交通工程手冊，使用熱處理聚酯標線第一型45BPN；標線塗料需添加一定比例玻璃珠，反光效果較佳，但雨天時標線抗滑能力下降，造成行車安全疑慮。
市府自民國104年起推動路平專案，挹注新台幣9000萬元提升道路標線抗滑能力，採用熱處理聚酯標線第二型，也就是抗滑標線65BPN，並依照規範額外添加防滑材質，單價成本提高約4至5倍。
建設局指出，104年路平完工的梧棲區文昌路是首件採用抗滑標線65BPN的示範路段，市府以此經驗推廣至全市各區，包括最近完成的豐原區豐原大道五段、沙鹿區沙田路等路平專案路段。
根據警察局資料顯示，台中市機車自摔案件從103年709件、104年636件，降至105年508件，有逐年遞減趨勢。
建設局長黃玉霖表示，無論原市區或原縣區，應統一路平標準，皆使用更高標準的抗滑標線。截至本月12日止，完成路平的767條主要道路中，已使用超過13萬平方公尺抗滑標線，搭配改善標線措施，大幅提升行車安全。 (中央社)
